“优胜劣汰、适者生存”一直是从古自今不变的法则，而把这一法则运用到汽车市场，同样也是展现得淋漓尽致。大家都知道，随着产业的崛起，自然会诞生很多品牌，这也是产品的一种延续，但是在众多品牌中能一直保持不错的销量的并不多见，除了大众丰田这些主流品牌外，其他的很多车型或者品牌都经历巅峰与失落，有的车型甚至走向了停产。这样的例子数不胜数，譬如国产轿车中的夏利，当初不仅满大街跑，而且还是出租车的标配，可是现在呢？早已不见它的身影，再者像铃木雨燕、北斗星，也曾是一代人的回忆，可到最后铃木却混了个退出中国市场的结局。还有当初国内市场上大红大紫的家用轿车福特福克斯、雪铁龙爱丽舍，曾今的它们月销量也算拔尖，不过如今已经在二线的边缘徘徊。而就当下，又一国产品牌倒下？从与五菱一样热销到多款车型月销2位数，可惜。
这个品牌就是北汽银翔，作为北汽集团旗下的控股公司，背靠北汽这颗大树也算是有头有脸，在加上它旗下车型定位都比较亲民，所以一直有百姓车企的称号，因此在销量上它并不担忧，巅峰的时候也是也五菱一样的热销，但是伴随着多方面不利因素的先后冲击，让它旗下的北汽幻速系列车型的销量遭受到了直接性的打击，很多的车型从月销万台，慢慢的沦落到几百台，有的甚至月销2位数到个位数。站在消费者的角度出发，北汽银翔旗下生产的车型在价格以及配置上是走的五菱宏光的路线，但是在后期车型的品质把控上，该车企有待提升的空间还是很大。所以说没有实现价格与产品力的兼备，当然，这个兼备是相对而言，是同价位车型的对比结果，流量的走向只能是越来越低，这也是很难否认的一个事实。
现在我就把它比较主流车型上月的销量拿出来给大家看一下，第一辆当然的得算是北汽幻速S3，作为北汽银翔旗下的销量主力，它凭借着5.38——6.98万的定位布局扎根了市场，对于一辆带有7座的SUV车型而言是很有吸引眼球的实力的。所以在上市之后它的销量也在节节攀升，不仅实现了连续13个月的销量破万，而且在单月最高销量上也达到了2.22万台，算是比较成功的一款车了。不过就上个月公布的市场销量来看，北汽幻速S3仅仅售出了876台的成绩，已经排在了销量末端。
第二辆就是北汽幻速S7，作为一辆中型SUV，它的定价也仅仅是在7.88——11.58万元之间，虽然说在外观的设计上该车保留了北汽幻速的家族式理念，在尾部以及车身侧面造型上缺乏一定的时尚感，但是在内饰的设计上，该车豪华感十足，不仅采用酒红色与棕色的两种色调搭配烘托豪华理念，而且在中控区域还布满了木纹饰条的刻画，配上悬浮式的显示屏，完完全全有种几十万豪车的感觉。不过该车的辉煌也仅仅停留在上市初期，在今年的7月份它也仅仅是交出了802台，与幻速S3是难兄难弟。
第三辆就是北汽幻速S5，作为一辆紧凑型的SUV，该车的定价为5.98——8.58万元之间，其实，在以前的汽车市场上这个价格区间确实算得上亲民，因为竞争对手不多，但是在当下，这个定位区间的车型充斥量太多了，像众泰T500、捷途X70、大乘G60S、等等。这些车型不仅在外观设计上突出，而且在配置上也不赖，所以这就让它的竞争力大打则扣，在上个月也才交出68台的成绩。
第四辆则为北汽幻速S2，作为一辆小型的SUV，它定价虽然只有5.18——6.08万元之间，但是它在外观的设计还是有点差强人意，即便尾部悬挂着一个备胎增添了一丝硬派气息，但是相比于主流品牌的车型它的差距还是比较明显，所以它在上个月仅交出7台的销量数据。
当然北汽银翔旗下的车型远不止这些，但是相比于之前，北汽银翔的车型销量正在直线下滑，虽然说背靠北汽这颗大树让它依旧有立足的本钱，但是销量仍旧是可持续发展的资本，这里也不是说北汽银旗下的车型不行，而是北汽银翔需要重新定义战略布局，在外观以及内饰上做个提升，我想在保留原来受众群体的基础上，该车企还是有望重回巅峰的。
