捷达的下线，对很多网友来说意味着一代经典的落幕，但别难过，经典换了一种形态继续活跃在车市中，比如近来上市的捷达VA3(配置|询价)。比起沸沸扬扬给国产车带来不少压力的首发SUV车型捷达VS5(配置|询价)，捷达VA3同样不能小觑，甚至可以说是国产轿车的“噩梦”。
捷达VA3可以说是换标大众，共享大众的动力总成，比如EA211系列发动机，1.5L/112马力，最大功率82kW，峰值扭矩145牛米，匹配5MT和爱信6AT变速箱。这款车最大的看点，目前就是售价，从6.58-9.28万不等，共有四款车型，想要上自动挡，就要8.38万起，拉低了合资车型的门槛，给国产轿车无形中带来了巨大的压力。
目前自主品牌显然更侧重于SUV领域，国产轿车代表车型少，并且种类选择也不够丰富，无外乎吉利帝豪(配置|询价)和新兴的荣威i5等产品还能有一席之地，其他车型都相对边缘化，没有什么知名度。而从捷达VA3的定价来看，就是要来抢夺国产车还没站稳的市场。
捷达VA3有这个实力吗？从爱信6AT的搭载看得出，品牌对于经济和稳定性的侧重，而且EA211系列1.5L发动机虽然账面数据不够出彩，但也是胜在稳定和经济性。7.28万就能上六气囊比国产车还有优势，加上德系车的安全性在消费者心中有得天独厚的优势，这一点来看显然VA3是赢了。
从配置上来看，VA3真的不输给以“性价比”著称的国产车，7.28万的车型就有电动天窗，定速巡航和8英寸的液晶触控屏，虽然用料和做工有点拉低VA3的档次感，但是这些配置胜在便捷和舒适，对用车体验有明显的提升。所以这一点看，和很多国产车相比VA3真的毫不逊色。
虽然不敌VS5在成都车展的声势浩大，VA3依旧来势汹汹，相当于一辆换了车标的捷达，并且配置丰富，外观更加年轻化，很有性价比和竞争力，对本来份额占得就不高的国产轿车来说，是一个“噩梦”一样的存在。
VA3有缺点吗？有并且非常明显，主要就是它的品牌和车标，可以说成也萧何败萧何。因为换了大众标，作为捷达的子品牌车型登场，所以共享了大众的一些平台或者动力总成，但是价格更有优势，免去了品牌和车型溢价因素。但是换个角度来看，有时候消费者买大众，并不是它的车型实力多强悍，而是就为了大众这个品牌和车标而来，大众的高销量保证了知名度和高保有量，也是保值率最大的依靠。
现在虽然捷达和大众难舍难分，但是从车标来看，它的确不是和大众，而且从品牌来看，它也是一个新品牌，保值率等表现必然受到影响，这一点必须要考虑在内。这一点看看斯柯达就知道了，同样都是“换标大众”，斯柯达的销量和大众品牌完全不可同日而语，即便斯柯达有着出色的终端优惠力度，对销量刺激作用也非常有限，背后是什么原因导致，答案显而易见……
