经过国人对于汽车设计的反复“咀嚼”，在当下溜背式的COUPE造型成为了主流的支柱，就连很多SUV车型都造出了轿跑的韵味，除了经典的宝马X6外，像国产的吉利星越、长安CS85等等，都COUPE造型的领跑者。而我们把目光聚集到轿车上，谈起轿跑，我想大众CC(配置|询价)应当算是比较经典的存在，因为它有着与大众车型截然不同的设计，有着“最美”的代名词。但无奈的是，颜值高销量却不高，即便让它全新改款把颜值进一步升华，但该车依旧没有获得消费者的认可。严格说起来大众的轿车车型销量都不怎么样，譬如凌渡也是如此。不过除了这两款车型外，在海外大众还有一款很强势的溜背轿车——Arteon(配置|询价)，该车比CC还美，配双层无框玻璃，一脚油门280马力，这才是大众真旗舰。
对于大众的B级轿车市场布局来说，无论是帕萨特还迈腾(配置|询价)都有着不错的销量数据，而大众CC算得上是它们中间比较特殊的存在，因为它在外观设计上非常的激进年轻，并不具备大众“双雄”商务中庸的气息，但主要的是它在三大件上与迈腾是一样的，但定价又比迈腾还高，因此这就让很多人不愿意为它的外在“皮囊”买单，这也是它销量不佳的最主要因素之一。但这辆大众Arteon却不一样，它搭载的是大众的第三代2.0TEA888的发动机，与高尔夫R那款是一样的，该引擎最大能爆发280马力，极限速度能达到250km/h，与之匹配的是7速双离合的变速箱，百公里加速仅需5.29S，比大众CC更具有运动潜力。
而今天我们就拿该车的R-line版本来给大家做介绍，不可否认，在外观的设计上确实算得上是出类拔萃。前脸采用的是大众最新是式的设计风格，利用大面积拉伸的镀铬饰条营造出宽体式的效果，而日间行车灯与转向灯的线条则是与格栅相互撞接在一起，使得整个车头的一体感以及时尚感都得到一个很大的提升。车身侧面，我们可以看到很直接的溜背造型，配上双层夹胶的无框玻璃车门，很动感也很运动。在门把手区域，有一根线条从引擎盖一直贯穿到车尾，辅以A柱下方的镀铬饰条点缀，让它看上去更加具有修长的效果。
尾部，我们从亮起的尾灯上就可以看到，造型与前大灯非常神似，起到了一个相互呼应的效果，除此之外还有两点值得一提，第一点就是后备箱上的“小尾翼”，虽然是我们习以为常的一个设计，但在经过溜背造型的洗礼之后，两者结合在一起会给你很新颖的视觉既视感。而第二点，就是该车的尾标下方也横向排列了一排字母，这一般都是大众的旗舰车型才具有的独特设计。
走进车内，该车给我的视觉震撼力显然不如外观来得这么直接，整个内饰的风格还是应承了大众大多数的经典元素，特别是档把与显示屏区域的设计，很令人印象深刻。但也有几点算是比较值得提一下的，是我个人觉得比较不错的搭配，首先第一点，那就是贯穿式的出风口配上石英砂钟表的一个交互，虽然在大众车型中出现的比较多，但这样的设计会给人优雅且豪华的气息，很有设计理念。其次全液晶的仪表配上平底式的方向盘，既是科技元素的展现，也是运动风格的烘托。
总体而言，这辆大众Arteon，在外观设计上运动气息更农洽，比大众CC还美，当然最主要的还是它的动力总成，在第三代EA888发动机的加持下，加速体验上绝对是很有代表性的，算得上大众的真旗舰，倘若引入国内市场销售，我们预测它的高配2.0T版本绝对比大众CC的定位还高，那么这样就直接干预到了奥迪A4L，那么这款车的市场前景将会咋样？
