江淮汽车是国内最早的汽车制造厂家之一，在上世纪80年代其轻卡、重卡和客车在全国的比汽车保有率是很高的，年纪大点的朋友在以前汽车少的年代，经常都能在路上看见江淮的客车和货车。江淮经过多年的积累，在其制造工艺、各项性能各项指标都趋于成熟在内饰方面匹敌品牌合资汽车。瑞风s3是江淮在2014年推出的一款车型，面向的主要是90后群体，这个群体时尚，购买力不强。瑞风正好摸准了这一市场，瑞风s3指导价6.5-9.5万元，低配车型7万多元即可落地，而且他的售价并不高。
瑞风s3也是较早使用6速手动变速箱的车型，整车在安全性的大早上也比较符合消费者的口碑，除了次低配车型全系标配ESP，正中消费者的下怀，205/R16的轮毂算不上很大，但是在2014年的汽车市场，绝对是一个十分优秀的产品。
外观方面，第三代瑞风S3变化主要集中在前脸部分，全新 “JAC”家族徽标，氙气透镜大灯，三横幅镀铬饰条更加修长凌厉。头灯采用开眼角式设计，雾灯组换装“獠牙式”造型，整车造型立体，气势十足。
江淮瑞风S3的改变最大就是它的内饰，全新的内饰给我们感觉是眼前一亮，内饰用料上可是说江淮汽车下了血本，仪表盘上方和副驾驶前方都用了手感细腻皮质覆盖， 内饰给我们感觉根本不是10万以内轿车才有的。
动力方面，新款瑞风S3将搭载1.5L发动机和1.6L发动机，其中1.5L发动机，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为146N.m/3500-4500rpm，1.6L发动机，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为150N.m/4000rpm，传动系统方面将匹配6速手动或CVT变速箱。除此之外，新车百公里耗油6.5，在同级别车中有着非常强的竞争力。
外观设计方面，两款车都延续了各自的家族化特征，“宝瓶状”中网是瑞风S3最明显的标识设计，对比旧款，整车线条多了起来，增加了几分运动气息。
新瑞虎3则是采用了新的家族元素，外观设计来自奇瑞TX概念车，前脸换上家族式设计，硬朗的车身线条也更加符合SUV的身份。
内饰方面，两款车都对内饰进行了大幅改进，瑞风S3的内饰设计变得更为精致，层次感和时尚感兼备，并增加了不少年轻人喜欢的元素，其中悬浮式中控触摸屏是最大亮点。
瑞虎3被人诟病已久的内饰也有了彻底改变，原本老气的T型布局被横向中控布局取代，整体视觉效果以及做工都比老款有了不小的进步，更符合时下审美潮流。
配置方面，瑞风S3搭载8英寸触摸显示屏，显示较为细腻，同时支持手机互联和车载Wi-Fi功能，多媒体系统运行较流畅。
瑞虎3同样配备8英寸触摸屏，界面UI经过优化，功能图标显示变大，方便盲操作，触摸操作反应速度较快。
配置方面，两款车不相上下，包括ESP、定速巡航、坡道辅助、多功能方向盘等基本的功能配置都有。但同样是顶配车型，瑞风S3多了前后头部气囊、氙气大灯、无钥匙进入、全景影像等实用功能。瑞虎3则部分车型配备了车道偏离预警系统。总体来说瑞风S3略胜一筹。
动力方面，瑞风S3配备有1.5L和1.6L发动机，1.5L发动机最大马力113匹，最大扭矩146牛·米；1.6L发动机最大马力120匹，最大扭矩150牛·米。变速箱方面，1.5L发动机搭配6挡手动变速箱，1.6L发动机则是6挡手动以及CVT无级变速箱。
瑞虎3全系搭载1.6L发动机，最大马力126匹，最大扭矩160牛·米，搭载5挡手动以及CVT无级变速箱。动力数据上稍微优于瑞风S3。
底盘方面，两款车的差异较大，瑞风S3采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，瑞虎3则是前麦弗逊后双连杆式独立悬挂，并且前后悬挂都配备了横向稳定杆。
操控角度来说，瑞虎3的双连杆独立悬挂在车辆过弯的循迹性上也要比扭力梁悬挂要好。
两款车的后排地台凸起都比较高，对于中间乘客来说相对没那么舒适。后排座椅均支持比例放倒，但是瑞风S3座椅放倒之后可以和后备厢形成全平空间。而瑞虎3后排座椅放倒之后座椅凸起较高，搬运大件物品的实用性和便利性不如瑞风S3。
不难看出，瑞风S3和瑞虎3各有优势，配置方面瑞风S3占优势，动力底盘方面则是瑞虎3略胜一筹；乘坐空间以及扩展性来说，瑞风S3的表现则更优秀。如果你比较在意车辆的底盘、操控，那么瑞虎3跟值得考虑；如果注重配置、车内质感以及空间实用性，那么瑞风S3是你的菜。
