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耗资18亿，这是什么概念，在国内除了红旗怕是没有其他车企能够有如此待遇的了，但是上汽除外！谁让他在国内实力最强呢？2016年上汽全年总销量达648.89万辆，继续领跑国内车企销量冠军！并且在2016美国《财富》杂志公布的世界500强企业排行榜中，上汽当仁不让以国内车企排名第一的姿态位居世界第46位，比我们所喜爱的大宝马集团还要靠前5名，因此上汽的实力岂是用雄厚二字就可以形容的了的？而今天我们的主角就是上汽重磅打造的品牌，旗下新车耗资18亿打造，卖18万欲叫板帕萨特(配置|询价)，如今全年销量却连300都不到！
荣威950，号称上汽采用最先进的平台和最领先的技术耗资18亿打造的“首席行政座驾”，全身采用轻量化设计，全铝发动机，铝合金轮毂，铝合金悬架摆臂，铝合金前后防撞梁，整个车身高强度超高强度钢占67%，号称国内最坚硬最安全的B级自主车！自然，作为荣威的旗舰车型，国产自主品牌的标杆，荣威950的定价也稍显傲娇，市场售价达17.98-28.98万，而在如今市场20万级别有相当多的合资车型可选，帕萨特，天籁，等等这都是口碑及性价比相当不错的B级车，也正因为此，荣威950的销量也是十分惨淡，2015年全年销量仅为293台，对此很多民众都叫到实在是对不起这研发的18亿资金！
这里大家有必要了解一下荣威的历史，荣威是2006年上汽创建的全新自主品牌，它的来源与英国著名的罗孚汽车（现已破产）有着相当大的关系，当年罗孚汽车也算的上是枭雄一名，以生产摩托车起家，名气不亚于当今的劳斯莱斯，后因管理不善而破产，后被南汽收购（中国南京汽车集团），随后南汽又被上汽并购，而收购的目的也很明显就是想利用罗孚的技术及平台来壮大自己，但因上汽没有罗孚的商标使用权，因此荣威这一品牌应运而生！
荣威950作为荣威的旗舰车型，自然在各方面都比其他车型要优越，首先在外观造型上就十分大气，但稍微欠缺点动感，典型的商务行政范！车长4996mm，近5米的车身长度使得荣威950在同级中也显得十分突出，比B级行政之王的帕萨特还要长出126mm，轴距为2837mm，仍然处于翘楚地位，驾乘空间是相当的优秀！
但内饰表现就有点不足了，作为一款近20万元的自主品牌车，这内饰实在是拿不出手，简直被另一款自主C级车东风A9甩几条街，虽说中控大面积皮革材料，但豪华感还真是感受不到，另外不少民众也发现了荣威950的内饰与别克君越(配置|询价)的老款内饰简直如出一辙，这其实并不奇怪，因为荣威和君越本就同属于上汽集团，而且荣威950就是基于君越平台打造，但民众问题又来了，君越与凯迪拉克XTS同平台，那么荣威950岂不是与凯迪拉克XTS同平台？这里，小编就得纠正一下大家的看法了，其实同平台打造这只是车企为了缩短时间节约成本而为，这样的案例在当下车企当中数不胜数，要不然车企之间的收购将变得毫无意义！另外，劳斯莱斯古斯特就是基于宝马7系(配置|询价)的平台打造，那你能说这辆劳斯莱斯就是宝马7系的换壳版本吗？同样，奥迪Q7，大众途锐，保时捷卡宴也属于同平台打造，能说他们是换壳车吗？
在配置上，荣威950也毫无亮点，在当下配置当道的时代，荣威950着实是败了，连全景天窗都没有，但有一点还是挺好，除最低配外全系标配LED大灯，这应该算的上是个亮眼配置！而动力方面，荣威950搭载的是1.8T和2.0T两款发动机，发动机技术均为上汽自主研发，先前配备的自然吸气发动机则部分引用通用发动机，部分引用罗孚技术，匹配的均为6速双离合变速箱，与新君越仍属同款，技术已十分成熟可靠，最大的优势便是省油，这也是在当下双离合问题频繁但却少有车企愿意放弃的原因！作为一款国产旗舰B级车，加以17.98-28.98万的售价，全年不过300台的销量，荣威950到底如何？相信大家心中也有了相应的定论！
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