最近30万左右的SUV非常火爆，冠道、UR-V、途观L(配置|询价)、柯迪亚克、还有途昂等等这一票“新人”集中上市，纷纷向汉兰达(配置|询价)、锐界(配置|询价)这类热销车型发起挑战。这不，锐界最近也有应对的动作了，和日系车主打居家、德系车主打均衡不同，锐界为了那些更喜欢运动范儿的年轻小伙伴。无论尺寸、动力、还是操控性，锐界都是和汉兰达背道而驰的，或者说更好的操控、更强的动力，都更适合年轻人。而与汉兰达的加价不同，锐界有2-3万的优惠幅度，这些都让锐界的销量一直力压汉兰达。
锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车，因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软，座椅有很大的功劳，但是悬架系统又保留了不少路感，对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以，如果要买一台7座SUV，锐界会是我的首选之一，不用为配置担心，不用为动力担心，甚至不用为四驱系统的通过性担心，而唯一要担心的是国产后品控到底如何？这真得时间说了算。
相比汉兰达，福特锐界则加入了更多的运动元素，比如采用熏黑的进气隔栅、前大灯设计，营造出强大的视觉冲击。而运动款独有的运动包围，也使得车侧线条更显流畅。20寸运动轮毂同样采取熏黑的处理，配合运动车型独有的S 徽标，彰显这个大家伙内心的奔放。
内饰的设计上，锐界的主力销售车型采用了双色的运动风格座椅，运动氛围更浓，也有一定的包裹性和侧向支撑感。就如外观一样，锐界这种较为对称的设计和带有大块液晶屏的仪表盘摆明了就是走的时尚路线。而配置方面，锐界也继承了美国车一贯的优势，比汉兰达、途观L等车型更丰富。
动力方面，同级别的途观L搭载的发动机为1.8T/2.0T，最大输出功率分别只有132/162千瓦，峰值扭矩300/350牛米；汉兰达2.0T和3.5L，最大功率也分别只有162和201千瓦，峰值扭矩350和337牛米。相较之下，锐界的2.0T与2.7T发动机性能更具优势。其中，2.0T的最大输出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米；2.7T的最大输出功率242千瓦，峰值扭矩475牛米。
锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车，它在保证舒适性的大前提下，还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时，2.0T的动力表现，也超出了我此前对它的预期，日常使用来说，与2.7T的差距并不大，而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是，锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之，这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说，锐界值得重点考虑。
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