大家好！我是羊叔。关于汽车后视镜调节的这一课，相信各位车主朋友们在去驾校第一天练车的时候教练就已经教过了，但教练所教的方法相比我们日常开车真的实用吗？今天我来教大家更好的调节方法！
汽车后视镜是我们倒车或变道的重要驾驶辅助工具。如果汽车后视镜的面积越大可视的范围越大。但由于车辆通过性以及风阻噪音等原因，众多车企不可能将汽车的后视镜设计得太大，于是就有了我们所说的后视镜盲区。
那我们该如何调节后视镜，才能将盲区最小化呢？一般常规的调节方法是左右两侧的后视镜各留约1/4的面积以保证能看到本车车身，道路占据约1/2的面积，内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜内。这个方法确实较为常用，但据很多车主反映，这样的调节方法会让车辆两侧存在较大的视觉盲区。
羊叔举个栗子：我们从下面图片来看，按驾驶员的后视镜角度看，后方车辆确实在后视镜里消失了，但事实上它切实存在的，如果这时候驾驶员选择变道，那么很可能会和后方车辆来个“亲密的接触”。
所以，今天羊叔来教大家一个不一样的汽车后视镜调节法，我们先调左侧：驾驶员将头部贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直至在镜中看不到自车左侧翼即停止调节，右侧后视镜的调节方法以此类推。
按照图上所示调节完，如果再有后方来车经过并且车辆消失在后视镜时，我们不需要转头就能看到它出现在我们的余光中啦！如果我们掌握这项技能就能大大减少我们在行车中不断转头的机率。因为我们的每一次转头且注意力不集中，都暗藏着发生追尾的危险。
由于特殊调节后的后视镜看不到自车车身，已经习惯常规调节法的车主朋友们在前期可能会有些不习惯，要花点时间来适应适应。总之，道路千万条，安全第一条，用车攻略多，关注才王道。大家觉得实用的话，可以分享给身边的新老司机哟！
