Gran Turismo这个词来源于意大利语，翻译成英语是Grand Touring，意为大型旅行车。从厂家的意思来看，似乎玛莎拉蒂想将GranTurismo(配置|询价)（以下简称为玛莎拉蒂GT）打造成一款适合长途旅行的跑车。现款玛莎拉蒂GT早在2007年就已经问世了，没想到这都第8个年头了，除了前后保险杠等一些细节处稍作修改之外，整体外形并没有太大的差别。然而这些年间，与它颇有渊源的另一个意大利跑车品牌中，法拉利的F430已经变成了458，与它同在2007年问世的法拉利599 GTB Fiorano也被最新的F12berlinetta所取代。可能是因为玛莎拉蒂的设计师们自己也太喜欢这款车了，所以一直不忍心用全新的车型来取代它。
玛莎拉蒂的车总是带有一种贵气，非常注重外形曲线和光影设计的，整体上平衡度把握的相当好，不平淡不激进，风度翩翩，从外形到内饰，从配置到动力，从操作到舒适，都是它的优点，每个方面基本都是顶级配备，专注于打造豪华跑车，所以它就是男人心目中的座驾，拥有它就是地位的象征。
霸气的进气口，优雅的造型，配备着豪华的装置，对得起他那昂贵的价格，让人感觉它就是物有所值。内饰相当精美，颜色也选的很漂亮, 空间充足，不会感到压抑
以几秒的加速度进行加速，不管在谁的眼里都是超级无比的马力。,纵起来相当灵活，跑车都有这个特点，灵活的像你自己就是车一样，指哪就走哪。动力没的说，加速很给力，油门反应也很灵敏, 赛车化硬朗的悬挂设置，几乎路面每一点震动都会直接传递上来，尤其是在高速弯角，路面的起伏带来悬挂的跳动，都能直接让你感受到
主副驾驶座均具有电加热和电动调节功能，其中主驾驶座有12向调节范围，包括前后+上下移动、座椅仰角、靠背调节、腰托调节等。根据官方配置单显示，GranTurismo Sport Automatic具有座椅记忆功能，不过此次实拍的车型虽然在座椅的一角预留了座椅记忆功能的按钮，但是却没有该配置。
舒适性比起其他普通轿车，舒适得太多啦，让驾驶员在驾驶位置上感觉到是多么的舒服，多么的享受。运动模式下的换挡速度仅为60毫秒，电光火石间加长转向柱换挡拨片可以让你在任意转向角得心应手。
在被动安全性方面，这款跑车配备了包括主副驾驶座气囊、前排侧气囊以及前排头部气帘总共6个气囊。在电子控制其方面，除了牵引力控制和刹车辅助功能之外，它还配备了被称为MSP的电子稳定系统，可以在车辆发生打滑时降低发动机扭矩并自动进行刹车。
总体来说，这是一款好开但又不失驾驶乐趣的车型，不同的驾驶模式来回切换以适应不同路况的需要，对于这样一款售价高昂的双门跑车来说，既可以扮演豪华轿车、又能在适当的时候爆发出极强的动力，对于注重驾驶乐趣，同时又希望在某些时候又能变成“谦谦君子”的角色，玛莎拉蒂GT确实能变成一匹合格的良驹。
