9日上午，深圳市消费者委员会（以下简称“深圳市消委会”）针对消费者投诉的奥迪Q5车内异味问题，约谈一汽-大众汽车有限公司（以下简称“一汽-大众”），并同步向社会发布奥迪Q5车内空气质量测评结果。
奥迪Q5车型
据统计，2017年上半年，深圳市消委会共收到116宗有关奥迪Q5车内空气质量问题的消费者投诉，其中深圳地区78宗。
为维护消费者合法权益，深圳市消委会于6月8日向一汽-大众发出《调查函》，对三个问题展开调查：
目前已更换隔音棉奥迪Q5的数量；
异味的源头是否来自于车内隔音材料；
对提出更换隔音棉的奥迪Q5车主是否提供免费更换服务。
对23辆国产奥迪Q5进行检测
7月1日，深圳市消委会委托第三方专业检测机构，对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月-2016年10月的国产奥迪Q5进行了车内空气质量主客观测评，结果显示：
测评总体结果：
1
主观测评中，近8成测评员对奥迪Q5车内空气不满意。近半数测评员认为车内气味“令人不适、严重不适、不能忍受”。
2
客观测评中，23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），其余5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内有检出。
比对德国《汽车车内环境标准》和GB 50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，车辆静置20分钟测评有21辆车甲醛超标。
静态检测有21辆车甲醛超标，是动态检测的3.5倍，超标率达91.3%；静态检测有5辆车TVOC超标，是动态检测的5倍。
3
车辆静置20分钟污染物含量明显升高，甲醛含量平均值增长了50%，TVOC含量平均值增长了131%。
4
参与测评的23辆国产奥迪Q5，平均使用年限达2年零3个月；其中有15辆车此前已经在奥迪4S店更换过隔音棉，占比65%。
一汽-大众回应：
昨日会上，一汽-大众就造成奥迪Q5车内异味问题的源头及解决方法等相关问题进行说明。公司负责人表示，异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下，部分车辆会产生比较严重的气味。“2016年4月份，我公司对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整，经过内部质量体系检测，在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题”，他补充道。
一汽-大众代表首先对由于车内异味问题给用户造成的困扰向广大消费者道歉，并承诺100%解决用户诉求，同时做出如下回应：
消费者质疑：
异味引起不适，隔音棉是否是唯一的异味来源？
据某消费者代表透露，“我出于对奥迪品牌的信任而选择奥迪Q5。但是车内异味严重，引起了身体的不适。还有，这种事情要我们车主找厂商才给予更换隔音棉，厂商却不主动采取召回行动，帮消费者解决问题。此外，隔音棉是否是唯一的异味来源还不能确定。”
对此，市疾控中心刘国红博士指出：车内空气中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物质会对人体健康造成较大危害。
深圳市消委会秘书长冯念文也表示，“一汽-大众需要按照《缺陷汽车产品召回管理条例》召回奥迪Q5异味车辆，此外，对于其他有车内异味问题的车企和汽车品牌，我们也会问到底，追到底。”
深圳市消委会意见
召回异味奥迪Q5
呼吁出台国家标准
深圳市消委会针对奥迪Q5车内空气质量调查发表意见，“要求一汽-大众主动召回存在车内异味问题的国产奥迪Q5”。意见中指出，检测结果显示奥迪Q5车辆属于《缺陷汽车产品召回管理条例》中规定的“危及人身安全的不合理危险”，一汽-大众应当主动召回。
此外，深圳市消委会还呼吁国家有关部门尽快出台乘用车内空气质量强制性国家标准。
据了解，德、美、日等国家均对车内空气质量进行严格控制，而我国于2012年3月1日实施的GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》仅为推荐性国家标准，对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低，强制性国家标准缺失是我国车内空气质量消费者投诉高发的症结所在。
