10年累计销量超180万辆“国民神车”吉利帝豪是如何炼成的

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当2009年第一辆吉利帝豪(配置|询价)EC7走下生产线的时候,恐怕没有人会想到,这辆外观朴实而中庸的三厢轿车,会在随后的十年时间里,以累计销量180万辆的成绩成为汽车市场的常青树,连续七年荣获中国品牌轿车销量的冠军。

恐怕也没有人会想到,在2019年车市持续遇冷的大环境下,1-6月吉利帝豪依旧还可以交出一份109171辆的成绩,以月均超过1.5万辆的成绩,稳稳的进入到2019年上半年轿车销量榜前十的榜单之中。

而由吉利帝豪发展而来的帝豪家族在今年1-6月的表现更加的抢眼,以20.5万辆的销量完成了上半年的收官,而吉利帝豪家族也实现了累计256万辆的销量。形成了一个涵盖A级、A+级轿车市场、跨界SUV市场的家族。

整个市场大环境的遇冷和吉利帝豪的热销所形成的对比,也让吉利帝豪的国民车形象更引人关注。

〓在大浪淘沙式洗礼中站住脚,帝豪是市场的选择

车文驿认为,市场遇冷的同时也是一个全新市场格局重构的开始。重构过后的市场,必然会建立一个全新的秩序。而这种市场的重构,对于吉利帝豪而言,已经不再陌生。

从2011年开始,随着合资汽车企业在轿车市场的转型,入门级紧凑型轿车的合资产品正式进入到了本土品牌紧凑型轿车的领域。合资品牌凭借价格优势以及前期积累的品牌溢价,其推出的入门紧凑级轿车迅速热销。

比如在2012年上市的全新桑塔纳(配置|询价)就是很好的例子,一下子把价格拉入8万元区间,这对彼时的中国品牌轿车是一个莫大的打击。

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面对合资品牌的咄咄逼人,2012年吉利帝豪迎来新款车型,全新设计内饰以及新增1.5L发动机车型,极大地提振了吉利帝豪在市场上的影响力。

值得一提的是,2012年12月,吉利帝豪第30万辆下线,成为中国品牌第一款年均销量10万辆的轿车。

就在本土品牌轿车迎来了连续数年的市场占有率下跌,并在最后以绝大多数的本土品牌被清出市场的态势下,吉利帝豪却在这一轮大浪淘沙式的洗礼中成功的站住了脚跟,成为为数不多的能够在市场中依旧保留一席之地的中国品牌之一。

也就从那时起,吉利帝豪的竞品车型不再是中国品牌轿车,而是合资品牌轿车,从大众的桑塔纳、捷达,到如今的福特福睿斯、雪佛兰科沃兹、别克英朗等等,合资轿车的竞争对手在增加,但是帝豪却依然是那个强势的帝豪。

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当然,从中国产业角度说,帝豪在这场“战役”中的胜利,不仅仅是支撑了随后帝豪品牌在全领域产品范围内的拓展,而且对整个中国本土品牌轿车产品发展与壮大提供了强大“借鉴意义”——而这与哈弗H6对中国品牌紧凑级SUV的影响是异曲同工的。

历久弥新,产品口碑是帝豪十年征战沙场的杀手锏

打造一款爆款产品不难,但打造一款持续热销的产品却是非常不易的;这不仅仅考验产品力,而且考验着产品品质。从这个角度上说,

帝豪热销10年背后与产品的高品质与良好口碑密不可分。

比如说,吉利帝豪从“性价比高”的轿车逐渐成为“开不坏”的代表。记得2012年在汽车论坛,我读过一篇吉利帝豪车主的帖子,买了3年开了11万公里,任何毛病没有。

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吉利帝豪EC7

产品品质之外,把握市场需求不断迭代产品也是非常重要的。从第一代帝豪EC7开始,到现在的全新帝豪领军版,吉利帝豪的产品脉络一直是按照经典的紧凑型轿车来构建的产品形象。

而这种中庸而经典的形象,符合普罗大众审美的设计,使得吉利帝豪可以轻松的应对日常生活中的不同背景而不至于显得违和。

吉利帝豪可以“驾驭”酒店长廊的场景,也可以完全融入上下学接送孩子的温馨场景里。这一点和大众速腾、朗逸(配置|询价)是比较相似的。

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而在技术层面,吉利亦是以“高标准”开发每一代帝豪产品。合资品牌大都以小型车平台开发紧凑级小车,但是吉利却是以标准的紧凑级平台开发帝豪。更高级平台的运营,使得帝豪在造型设计、安全性、电器架构等方面具备更强的优势。

而紧凑型轿车的平台也为吉利帝豪提供了更多可用于拓展舒适性、操控性、动力性的设计空间。更大的内部空间,以及在紧凑型车的平台下所构建的更舒适的驾乘体验,是吉利帝豪相比于合资品牌的产品最大的优势所在。

10年累计销量超180万辆“国民神车”吉利帝豪是如何炼成的

随着汽车市场竞争不断加剧和消费理念愈发理性,吉利帝豪也在一次又一次的迭代中,以全新的面貌不断的跟随时代的潮流,与时俱进。比如在7月开始,大部分省市和地区率先执行国六排放标准。

吉利也正式推出了全新的帝豪领军版车型,率先实现了国六排放的提前到店销售。而这也可以从一个侧面说明其产品布局的前瞻性和技术的先进性,使得其走在了市场的前面。

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相比于老款车型而言,全新帝豪领军版针对外观细节进行了细节上的调整。吉利家族化涟漪型进气格栅的形象,也在统一的造型语言构建下进行了调整,内部直瀑式设计,使得其前脸的整体性得以明确、立体。

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而吉利的LOGO,也变成了最新的黑色款设计,LED大灯明显提升了新车前脸的科技感。而前保险杠的结构也同样进行了细化,以Y型的镀铬亮条划分了新车前脸的层次感。

在七万元级的细分市场里,吉利帝豪也凭借着明显要比对手高上半级甚至是一级的定位,取得领先竞争优势。

就拿售价帝豪领军版8.08万元的车型与售价8.68万元的桑塔纳1.5L手动风尚版以及7.98万元福睿斯手动质享版相比,帝豪在车身尺寸、配置方面优势是压倒性的。

10年累计销量超180万辆“国民神车”吉利帝豪是如何炼成的

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总的来说,吉利帝豪领军版的细节升级以及产品力层面进步,使帝豪的市场竞争力得以进一步提升;与此同时,也强化了吉利帝豪领军版在紧凑型轿车的细分市场上地位。

〓结语:

从去年开始,吉利汽车已经明确了以国际化的发展作为品牌发展的未来。而吉利帝豪在轿车领域的“坚守”以及在市场中形成的产品力与口碑,成为吉利品牌向上最坚实的后盾。

吉利帝豪不仅是吉利汽车征战市场的中流砥柱,也为本土品牌在轿车市场的一个难得的标杆。

从这个角度上说,吉利帝豪的持续热销是理所当然的事情了。

注:图片源自网络

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