完善，随之而来的就是越来越多的新能源汽车进入汽车市场，虽然新能源汽车要比燃油版的售价贵上一点，但是在大力推广新能源汽车的政策下，购买新能源汽车还是有一定补贴的。现在走在大街上也能见到许多新能源汽车的身影，身边也不乏一些购买新能源汽车的朋友，都说新能源汽车要比燃油车更加的经济，最大的优点就是不用再担心油耗问题了，将来的快速充电站普及之后还会更加的方便。今天咱们要说的就是一款全新的“朗逸”纯电版车型，这款车型大家肯定不会陌生，之前的燃油版车型历年来都是大众旗下的“王牌汽车”，一直都有着不俗的销量，相信这次朗逸推出的纯电版车型也会有更好的销量，新车目前只推出了一款车型，起售价为14.89万元，其搭载的电池组总容量为37.2kWh的三元锂电池。
外观方面：大众选择了一款热销知名车型作为进入新能源市场的开端，外观上基本延续了燃油版车型，只是在细节上有所调整，我感觉这样的做法应该是为了能让消费者更好地接受，而不是看上去很陌生。新款朗逸改名比较明显的地方就是前格栅了，横向发展的进气格栅内部采用了与车身颜色一致的横向镀铬条，相比燃油版的银色镀铬，看上去要更加突出新能源汽车的身份，两侧子弹样式造型的前大灯，看上去相当犀利，和中网相连接的设计风格，视觉上将车头拉宽了不少。
内饰方面：既然是新能源汽车那么肯定会有些许的科技元素，三辐式的多功能平底方向盘相当运动，粗壮的设计给人一种很稳重的感觉，这也是大众车型的一贯设计风格，液晶中控屏采用了内嵌式的设计风格，和中控台持平，搭配上彩色电子仪表盘，显得科技感十足。一条非常惹眼的亮银色镀铬贯穿中控台左右，显得相当精致，内饰整体物理按钮较多，大部分都布局在中控台和档杆周围，个人感觉有点繁琐了，内饰材质主要是以硬塑料为主，这点和燃油版相同，但配合上巧妙的设计，并没有感觉到很廉价，全包裹式的真皮座椅坐上去很舒服，以及适时出现的线条纹路，相当有质感，内饰颜色整体以黑色为主，像是门把拉手、中控台以及方向盘也都有一些银色镀铬作为装饰。
车身方面：朗逸纯电版侧面和燃油版一样，凌厉平直的腰线显得比较稳重，溜背式的造型和双色搭配的后视镜都是时下比较流行的设计，车身最亮眼的地方就是轮毂了，封闭式的多辐式轮毂很有辨识度，又彰显了自己新能源汽车的身份。新车的长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm、轴距为2680mm，尺寸上和同为朗逸的280TSI燃油版相同，只是轴距减少了8mm，要知道燃油版和电动版汽车的内部结构可是大不相同的，朗逸纯电版在设计上并没有因为底置电池而增加车身高度，很大程度地保持了修长流畅的车身优点。
车尾方面：朗逸纯电版车型尾部造型中规中矩，凸起的扰流板设计充满运动风格，这点也是延续了燃油版朗逸的设计，两侧尾灯的外观和前大灯有几分相似，尾部整体造型比较简约，线条装饰较少，显得饱满圆润。
配置方面：朗逸纯电在燃油版朗逸的基础上还增加了全方位6安全气囊、智能碰撞安全系统、智能识别碰撞程度、AEB自动刹车辅助系统等安全配置。另外朗逸纯电还对电池电芯采用了4重防护安全设计，严格执行了德系最高安全标准，对火烧、碰撞、针刺、入侵式温度冲击等169项极限环境下的安全测试，在超越同级别车型的安全标准下，完美展现了新能源汽车的魅力。
动力方面：朗逸纯电搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率可达136马力，峰值扭矩为290N·m，最高速度能到每小时150km，朗逸纯电采用了来自宁德时代的电池，容量为37.2kWh，最高综合续航为278公里，慢充模式下5.5个小时就可将电池充满。
爱说评车：新能源汽车最大的买点就是电池了，让我们不再考虑油耗等方便的问题，就是充电的话可能会比较耽误时间，但是这款朗逸纯电在快充模式下15分钟左右就能续航高达80km，电量消耗的话，大概是在每百公里13.2kW，0-50公里的加速时间仅需3.4秒，这个速度算是同级别车型中最快的了。而且其前身燃油版朗逸的销量一直都是我们有目共睹的，至于这款全新的朗逸纯电版汽车，能否为大众汽车打开电动车的大门，就让我们拭目以待了，好了，今天就先到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
