汽车除了最常规的性价比之外，实用性也是一个很值得考量的标准，假如你实用性高，那么销量大部分就不会差。举个简单的例子，譬如五菱宏光(配置|询价)，它就是主打实用性以及亲民性，无论是载人还是拉货都易如反掌，所以五菱宏光常年霸占销量榜单的第一，无人可以撼动。但是凡事都有特例，现在的实用性并不能够成为唯一的考量标准。就比如我今天介绍的这款大众蔚领，它的运载能力以及通过性在同级中都处于拔尖地位，但是它的热度却越来越低，该车后备箱可卧2个胖子，油耗4毛仅11万多，可以说最实用的大众，却反而成为了最差销量。
大众的蔚领是一汽大众旗下的一款旅行车，售价为11.39万起，按照价格定位区间来说也是属于一个主流的水准，大家都知道，蔚领其实就是一个“塑形”过的宝来(配置|询价)，与上汽大众的朗行是兄弟竞争车型。虽然说定位旅行车的它有着空间优势以及底盘高度优势，但在国内的受众群体却非常的低。记得刚蔚领刚上市的时候单月销量还可以达到了4、5千台，但是在刚过去的不久的6月份它仅仅售出296台，成为了大众的垫底车型，可以用最差销量来形容。
那么蔚领的销量为啥这么低呢？其实我认为可以分为以下几点，第一点，那就是蔚领的定位上，它售价要比宝来以及朗逸(配置|询价)这些主流车型要高一级，虽然说空间优势占据主导性，但是旅行车国内受众群体并是不是很完善，与主流的车型产生直面的碰撞自然是讨不到好处的。其次就是内饰的用料上，该车不仅塑料感很强而且配置很一般，而最后最主要的一点那就是蔚领的生产平台还是之前的PQ34，没有MQB平台的全新孕育，显然竞争力不如宝来与朗逸PLUS，而现在的蔚领要想重新获得销量认可，唯一的捷径就是全新换代，用上大众的MQB平台技术以及增添一定的时代感配置。
在设计上，蔚领前脸给人的感觉比较一般，全系卤素的大灯显得相对中庸，格栅上采用的是起伏感较强的镀铬设计有着一汽大众全新家族化的设计感，整体上而言不能算差。车身的设计上个人觉得时尚感很不错，德系车家族惯用的直线线条拉伸从引擎盖一直贯穿到车尾，辅以下方黑色饰条的点缀使得它修长的特性非常明显。尾部上大灯的造型感很强，折角的设计更突显线条感，而尾部下方则是有两个双边单出的假排气，这也是造型上的一个加分项。最后谈一下尺寸，该车的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，尺寸上不是很大。
内饰的设计上，我觉得该车最大的不足就是低配与高配的区别并不大，为什么这么说呢？主要分为两点，第一点那就是全系标配了一个机械手刹，要知道高配是一辆16万多的车型，在当下还配个手刹确实点不亲民，而且该车全系都是一个比手机屏幕还小的单色显示屏，这对于很多爱面子的国人来说这点确实难以接受。在乘坐空间方面，虽然说轴距的表现中规中矩，但是后排箱的容积上可以达到589L，有亲身经历过，可以卧下两个普通的胖子。
动力上，该车搭载的是1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压的发动机，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。就我个人感觉，大众的1.4T车型还是动力强劲的，动力可以做到随叫随到，但是1.5L的就稍微差了点意思。燃油经济性上，该车的工信部最低油耗为5.8L/100km，换算一下就是4毛一公里。
总的来说，蔚领作为旅行车，它的实用性绝对是最好的，我觉得现在的蔚领销量低迷，不是它产品力不行，而是产品力较老，它现在最缺的就是一个换代，一次更新。
