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每一个品牌的车型都有它自身独到的优点,在国产品牌中奇瑞注重发动机、在发动机的调校上数一数二,长城注重SUV的研发,旗下的招牌SUV哈弗H6(配置|询价)已经斩获七十多个月的销量冠军,不免令人佩服,再者五菱与宝骏则是注重性价比,以低价优势打造市场前景,也不得不承认它们都获得了不错的反馈效果。抛开平民品牌而转向豪华品牌,其表现形式也是一样的,譬如沃尔沃注重安全、雷克萨斯注重品质、宝马注重操控、奥迪注重大灯与科技,而奔驰则是注重豪华。那么在这些种种元素之中,哪一个豪华品牌代表的理念才是国人所最青睐呢?从事实的销量来看,奔驰为国人最大的关注者,在轿车中无论是百万级的S级(配置|询价)还是普通定位的C级与E级,销量都是处于拔尖的地位,特别是奔驰的C级,堪称国人最爱的国六豪车,起步1.5T+轻混需31万出头,半年售80976台,位列榜单第一。
奔驰宝马奥迪这个三个豪华品牌经常被大家挂在嘴边,无论是这几个品牌下的哪一款车型上市都能获得不错的流量效应,这不前端时间刚上市的全新宝马3系(配置|询价)到现在还有“余温”。而奔驰的全新C级是在去年的10月份上市,为了满足更加严苛的国六标准,全新的奔驰C级则是取消了原来低配的2.0T低功率发动机,转而换上了一个1.5T+48V轻混的搭配,虽然说这两者的最大马力都为184匹,但还是引来了不少国人的质疑,毕竟该车的起售价格达到了31.08万,31万的价格配一个1.5T与轻混到底过不过硬,与豪华二字是否有点事与愿违,这些都在质疑的范围之内。其实严格的说起来,因为排量的缩小,该车在低扭的表现,以及提速上确实有点的出入,但是有了48V的轻混搭配可以让该车的百公里油耗下降一个点有余,经济性可就大大增加了,所以奔驰的1.5T也逐步被接受,从今年一月份到6月份这半年的时间里,奔驰C级成功收获了80976消费者。
设计上,全新的C级依旧有运动版与时尚版之分,也就是立标的与不立标的,而今天的介绍就以运动版的车型为主。全新的运动版车型与老款的外表差别并不是很大,奔驰的前脸设计向来就很大气凌厉,双横式的镀铬饰条贯穿在格栅之间,奔驰的车标则镶嵌在其中,但不可否认车标很大也很具有辨识度。而车身的线条刻画上很动感,上方线条顺应引擎盖的弧度由浅到深一直拉伸到C柱区域,线条的倾斜感带来了一定的运动气息,翼子板处的线条则是向后方缓慢上扬,营造出了一定的冲击力,并且“多幅式”式的轮毂与车标的契合度非常好,静态效果更加直观。尾部上,奔驰的设计很简洁,但车灯的设计有点突兀,好像被隔离开了,无论是造型还是设计都带着一定的廉价气息,这是我个人感觉奔驰C级外观设计上最大的不足。
内饰上,豪华感还是跃然纸上的,无论是中控饰板的哑光装饰,还是钢琴烤漆般的按键以及中控面板上类似木纹的点缀,这些都很不错。而相比于老款该车最大的改进还是显示屏上,以前的C级中控显示屏非常的小,和马自达的车型一样,但是新款的换发了一个10.25英寸的液晶屏就显得大方了许多,而且部分车型还有液晶的仪表盘,两者结合在一起档次上可谓是一个升华。配置上我这里就不过多赘述了,作为一个豪华品牌以及30万区间的车型,基本配置还是很完善的。
动力上该车有1.5T、1.6T以及2.0T,只有1.5T的车型带48V轻混,与之匹配都是9挡手自一体的变速箱,他们的最大马力分别为184、156以及258。
总的来说,奔驰这个品牌在注重豪华感的基础上,品牌的历史文化底蕴也是相当高的,所以这才导致它的受众人群基础要高于奥迪与宝马,不过单看奔驰C级这一辆车,其产品力也还是相当不错的。