生活在三线小城镇的车友们，肯定对大街上飞驰着的皮卡并不陌生。绿色的车皮喷着白漆文字，永远被压塌着的后悬挂，一踩油门便突突突冒出黑烟，除了跑得快点，简直和农地上的拖拉机没什么两样。
那么问题来了，这样的皮卡，有什么好说的？
有！
随着政策放开，二线甚至一线城市会涌进越来越多的皮卡产品，到时候突突突冒着黑烟的皮卡，铁定是进不来城的。于是乎，中高端适合家用的皮卡产品成了真空地带（这里的中高端不包括福特猛禽等进口皮卡，那是奢侈品）。
其实已经有很多厂家开始看到了这个机遇，并且开始布局，比如上汽大通T60。作为上汽大通宣称的划时代皮卡，T60的最高售价已经超过20万，这在自主品牌皮卡普遍售价在15万之内的市场环境相比，绝对算得上非主流的行为，人们当然会怀疑：“你凭什么能卖得这么贵？”
还真的不算贵，我们不要被皮卡、国产车等关键字给蒙蔽了，一想到这些就意味着低端，不是的。我经常关注自主品牌的走向，很多人不知道的是，上汽大通T60这款车已经登录国外的澳大利亚与新西兰市场，售价也在4万澳元左右，已经相当于人民币20万。
这次在澳大利亚上市的上汽大通T60，搭载的是2.8T带有VGT可变截面技术的柴油涡轮增压发动机，匹配6AT与6MT变速箱，驱动形式为偏重越野的分时四驱。当国内同级别的皮卡还处在5MT+后驱的时代里时，这样的配置已经算比较奢侈了。
当然，上汽大通T60能够在澳新市场上市，本身的产品力也是非常过关的。
澳大利亚等发达国家一般都比较傲气，要在它们的市场上市某款汽车产品，质量、品质、排放，甚至是制造工艺水平，必须要符合当地的汽车政策。让人闻风丧胆的ANCAP安全碰撞测试，更是让多少汽车厂家避之唯恐不及。
于是我们看到，上汽大通T60开始攻克了一项项难关，以总成绩35.46分（满分37分）的表现，获得了中国汽车品牌在ANCAP的安全碰撞最高成绩，非常难得，表明了上汽大通T60的设计制造水平已经获得国际严苛标准的验证与肯定。
有了这份底气，上汽大通T60确实也有这个实力卖到20万+，在国内上市的产品线中，上汽大通还提供了2.0T、2.4L两款柴油发动机可选，配备了导航、蓝牙和、与阿里合作开发的YunOS车联网智能系统，内饰设计更偏向舒适与豪华，当得起这个售价。
总结
从配置、品质、外观，再到三大件，上汽大通T60无疑都在追求把每一项都做到最好，做到同级最强。虽然这条路走起来并不轻松，也不是回报最快的，但我们的自主品牌只要有走向高端化的决心，相信不久的将来必定能收获丰厚的回报。
