说起德系三大豪华汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪在国内可谓是各有所长。奔驰凭借着精致豪华的内饰，以及乘坐的舒适性赢得了广大消费者们的喜爱；奥迪则是以最先进的科技来打动消费者，“突破科技，启迪未来”的口号也早已深入人心；宝马最喜欢以驾驶乐趣打天下，直列六缸发动机、后驱、50:50的黄金配重等运动化的配置，也是很多爱车之人早已深陷其中。所谓“做奔驰开宝马”也并非浪得虚名。可如今，宝马造出的车型，越来越不像宝马了。虽然叫骂声一片，但销量却能一路走高。今天我们就为大家带来了一款宝马X1(配置|询价)，下面就一起去看一下它的表现吧
作为宝马家族入门级的SUV，宝马X1依然具有很强的运动气息，双肾型进气格栅尺寸更大，两侧天使眼前大灯不再与前格栅相连，灯组内部融入了LED光源，引擎盖线条向中间收拢，再加上前包围的银色护板，整车看上去也更加硬朗结实。侧面通过凹凸不平的线条，来展现着它的肌肉感，整体风格看上去更加阳刚。车尾也是霸气十足，两侧尾灯经过熏黑处理，再加上双边双出的排气，让整车看上去更加富有运动气息。尺寸上，车长4565mm，宽1821mm，高1624mm，轴距为2780mm，让它比同级别的奔驰GLA和奥迪Q3(配置|询价)更有优势
车内的豪华感和档次感营造的相当到位，双色内饰的搭配，层次感丰富；车内所有座椅都使用了Nappa真皮材料，做工和用料也是非常符合它豪华车的定位。多功能方向盘采用真皮包裹，双圆形机械式仪表盘略显局促，中控台层次感更加丰富，悬浮式液晶显示屏尺寸略小，6.6英寸--8.8英寸的规格略显小气，大鸡腿挡把也换成了普通的常规式挡把造型。2780mm的轴距让后排空间大到可以翘起二郎腿，不仅如此，后排座椅还支持放倒，放倒后能进一步提升后备厢的利用率
动力上，宝马X1搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T高低功率的四缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为136马力、192马力、231马力，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米、350牛米。传动方面，与1.5T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，2.0T车型均匹配8挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱；前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。此外，部分车型还配备了适时四驱系统。两款发动机的综合油耗为百公里10升左右
飞龙点评：宝马X1运动型的外观和精美的内饰都让人无可挑剔，不仅如此，在外观尺寸上，宝马X1都比同级别竞争对手更加的有优势，尺寸更大，轴距更长，不仅看上去更加霸气十足，而且宽敞的内饰也特别符合国人的需求。全新的宝马X1在外观、内饰、空间、配置上都完美的让人挑不出任何毛病。可搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机，以及采取了前置前驱的驱动方式，导致了很多消费者对宝马X1非常不满。三缸、前驱也直接颠覆了宝马造车主打驾驶乐趣的初衷，也许是宝马为了迎合国家节能减排的政策，不得已而为之，亦或者是宝马为了更多的消费者们，故意将入门级SUV--宝马X1价格下放，来获取更多的市场份额。尽管很多朋友说3缸发动机抖动厉害，前驱车没有后驱车驾驶乐趣足。可从宝马X1每个月9000台左右的销量来看，国人对于宝马X1是恨并深爱着，也的确是骂的人多买的人更多。难道买宝马X1的主儿们都选择了2.0T的动力，不见得吧！各位看官们，你们觉得呢？
