如果说现在的SUV市场，15万元以内基本都是国产品牌的天下，毕竟它们相比合资可以拥有更大空间和更高配置，但是随着更大合资品牌都自下身段，价格一天比一天低，而且还要越级竞争，导致国产品牌的日子很难过。日前我们就再次得到一款全新车型的实车，它就是别克新一代昂科拉，作为合资小型SUV领域的老将，上市于7年前它的可能现在已经被遗忘，但绝对曾经也算得上标杆，后来随着时间推移它的风头逐渐被对手超过，即便是后来的中期改款，也无事于补。
此次换代对于昂科拉而言至关重要，想要重回巅峰在市场站稳，自然要拿出诚意，随着上汽别克日子也越来越难过，我想厂家应该会反思之后才将它推出，毕竟这次换代时隔7年。根据官方给出的资料，全新一代昂科拉的内外均有新体验，比如车身涂装，这次昂科拉为了营造出更强的时尚运动感，将提供四种不同的双色车身搭配，以保证在同级别更吸引年轻消费者。按照昂科拉的定位，新车的竞争对手应该是大众T-Cross、本田缤智(配置|询价)和丰田C-HR(配置|询价)等车型，但网友却说它很难火。
咱们还是先从设计来看，新一代昂科拉的前脸采用了别克最新的家族设计语言，进气格栅给人更强的设计感，飞翼式镀铬饰条一直延伸到大灯组地步，有效的拉宽了前脸视觉效果，当然格栅内部的点阵式镀铬设计也非常精致。两侧大灯组更是不能被忽略，要说现如今年轻人看什么，大灯的设计和配置绝对是前脸至关重要的一项。所以新一代昂科拉将全系标配全LED大灯，这在同级非常罕见，而且灯组内部结构相当精致，LED日行灯与转向灯集为一体，让前脸整体感也明显提升。
作为一款标准的小型SUV，新车此次换代并没有针对尺寸进行大幅升级，我们得知它的长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm，相对现款略有改动，但比起对手可就要差的多了，除了长度略显优势之外。而从侧面的设计来看，新车车身比例导致比现款更加协调，虽然长度增加可以忽略不计，但尾部与车顶更显方正，配合丰富的线条，给人感觉足够运动。而高配车型还采用了17寸熏黑式轮圈，并且轮辐上加入了车身同色饰板，进一步凸显它的年轻定位。
其实车侧的亮点还有很多，比如悬浮式车顶、亮黑下包围以及充满立体感的腰线，另外高配车型还配备后排隐私玻璃，这在同级别也确实是不可多得，不少年轻网友看完设计确实表示很满意。而尾部设计，个人感觉与昂科拉GX比较相似，主要是因为细长的尾灯组造型，全LED光源也无需担心，刹车灯点亮后辨识度较高。而尾窗、后备厢尾门以及后包围比例拿捏也恰到好处，可惜没有外露式排气，让它运动气息稍有不足。
这个时候再来内饰瞧一瞧，毕竟现款昂科拉的内饰还不如大众更精致，但全新昂科拉绝对有着翻天覆地的变化，主题设计还是别克家族的环抱式设计，不过悬浮式中控屏的出现让它有别于别克其它车型，让车厢内部层次感更足。而且中控台还有多种颜色搭配，比如实车中控台的棕黄色区域都是皮革包裹，在这个级别绝对是领先水准。当然大家也可能被全新样式的方向盘设计吸引，确实很显运动与时尚，不过仪表盘没有较大尺寸的液晶屏有些遗憾，至于其它配置，还需要官方进一步公布。
空间方面从实际体验来看，和现款车型基本相差不大，唯一的不同在于储物空间和细节略有改进，更符合消费者的需求。但来到动力后，大家可能就明白为何它难火的原因了，全系三缸动力大家一定不陌生，1.0T和1.3T已经成为别克的主要动力，虽然都满足了国六排放，但变速箱也改为了CVT。如此一来，曾经四缸成三缸，AT也变CVT，动力方面的竞争力直线下滑，对比缤智新增1.5T简直是天壤之别，更何况昂科拉价格并不算低。
总结：虽然说新一代昂科拉的形象大有升级，更符合时下年轻消费者的审美，但可惜到了配置与动力后，它的诚意瞬间下滑，但如果价格要比现款明显降低，我相信它还是能有不错未来，但和现款同步就甭提了，网友语言绝对成真。
