现在市场上有多少豪华跑旅车呢？梅赛德斯旗下就有奔驰CLS级、AMG GT(配置|询价)四门版这两台，而几个月前，宝马8系Gran Coupe(配置|询价)又加入到了这个阵营，曾经风靡一时的跑旅车，现在又开始在豪华汽车市场之中渐渐复苏，不过，要说现在全球市场上最受欢迎的跑旅车，那还要数保时捷打造的Panamera(配置|询价)帕拉梅拉。
这款车型最初的亮相就是在中国完成的，2009年的上海车展我们首次看到了以Panamericana为基础打造的跑旅车，而在两年前我们又迎来了第二代，通过E-Hybrid系统的加入，它成为了保时捷阵中最畅销的混动车型，也是这个级别当中最畅销的新能源产品，这里也包括宝马、奔驰等同级对手在内。
为了让车辆更加适应市场中，消费者们对外观造型的审美需求，并让这台五门掀背车跟得上保时捷992的新一代家族设计语言，斯图加特跑车制造商开始了对这款产品的中期改款测试。
镜头中的第一批轻度伪装测试车，仅仅在车辆的车头灯部分贴上了不少黑色胶带进行伪装，而我们能够看到的车辆蛙眼大灯以及引擎舱主要线条，都没有发生翻天覆地的变化。
要说我们能够感受到最大的诚意则来自于保险杠，导流孔与辅助进气的相对位置与造型都发生了改变，梯形进气重新回到帕拉梅拉的车头，它的尺寸调整使得导流孔的实际面积变得更大，这里的鱼鳍扰流板都没有发生改变，这是保时捷在驾驶过程中用来稳定车头的重要武器。
当然，参与测试的车辆实际是在最顶级型号上完成的，侧身巨大的21英寸多幅轮毂中，我们可以看到独属于Turbo S E-Hybrid型号的荧光绿碳陶瓷制动卡钳，这足以表明它的身份。
在车辆的尾端，我们能够看到非常显眼的双边共四出排气系统，实际上，4.0T V8发动机带有的550Ps并不会常常出现在红线上，插电式混动系统会在大部分市场参与到车辆的整体输出当中，这意味着在城市驾驶和家庭出行的使用中，它的四出排气系统并不会排放大量有害颗粒物，而且电池组与电动机还会带来额外130Ps最大综合功率（680Ps），这也是使得帕拉梅拉混动型号在欧洲比燃油版卖得更好的原因。
根据海外媒体爆料，帕拉梅拉的内饰设计将会最大程度进行保留，但是保时捷正在伪装车上测试一些新东西，出现在仪表盘顶端的额外装饰，将会与车辆的液晶仪表盘模式相关，根据保时捷的计划新一代帕拉梅拉将会在2020年末开始测试，而在那之前我们将会在这次的中期改款中看到全新的轻度混合动力车型，其将主要提升车辆整体驾驶的各环节响应以及燃油效率。
