凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

谈及中国的高端汽车市场,人们脑海里以一个浮现的,就是德国的三强:宝马5系(配置|询价)/奔驰E级/奥迪A6L(配置|询价)。最为德国品牌最先打入中国市场的,它们的销量遥遥领先于其它的品牌。一方面是它们本来就外观大气,另外一方面它们的知名度太高,就算是宝马不断的推出新型汽车,比如说宝马5系,也无法入得了眼光越来越高的新中产阶级的法眼。除了品牌这个因素之外,消费者迫切得需要能够有自己的特点的车型,而德系这三款虽然很有特点,但它们实在是太为人熟知了。这时一台代表高端中大车型出现了,它就是凯迪拉克CT6(配置|询价),其高调程度不逊于其它高端车系,刚上市时,售价就高大60万,但是没有想的,它的结果却是销量惨淡。

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6

CT6来源于美国,没有加长。他的外观和上面德国三强相比,更加有特点,最留给人印象的是,他前面的那个前大大灯。作为美式风格的高端轿车,它采用的线条多为硬朗的,这是他的外观更有一种澎拜的感觉,根本不像一个中大型轿车。但他和宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L排在一起的时候,却少了一些感觉。

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6的车内装饰不错,而且用料也很足,它的中控台是皮质加缝线,摸起来很有手感/车内的装饰纹理大多是深色木纹,这也和整个车的总体气质相匹配。但正是这种原因,把它和德系三强放在一起比较的时候,你会感觉少了那么一点气质。如果设计师把车内的内饰换成米色的视觉风格,总体效果应该会好一点。

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6

CT6的座椅坐起来完全没有问题,即使是乘坐四个人,每一位乘客都会有较好的乘车体验,这是因为,它的皮质是用的那种比较有特色,填充物是软的。后排的座椅较前排相比,配置有点低,没有独立空调和这太阳的帘子,如果购买这有一些商务需求,则在配置方面会有些不满意。

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6

放在几年前,一辆车没有6缸发动机,恐怕就上不了档次了。但是放在现在,6缸发动机车型在豪华派轿车里面是较为少见的,多用的一水的2.0T发动机。因为它的税费,更有利于环保而且有很好的动力表现。凯迪拉克CT6仍然保留了3.0T和3.6L V6发动机,其最大功率和最大扭矩领先于同级别车型。

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6 中控

凯迪拉克CT6“腰杆粗了”, 配6缸发动机, 跌价12万叫板德系三强

凯迪拉克CT6 动力

至今,凯迪拉克CT6这款高档车型车型的价格已经下降了许多,甚至下降达到了12万元,在同等价钱的车型中,这是一个比较划算的,因为其有更好的配置。随着消费者对车型的要求更多元化,德国三强已经不再让他们那么痴狂,不如换换这辆豪华的中大型车试一试。

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