自进入2017年以来，韩系车市场发生了腰斩式的狂跌，而进入2017年后的几个月，固然韩国品牌有做出大贬价的救市战略，但市场照旧“跌跌不休”，难有起色，而此次，起亚大概真被惹毛了，怒推一辆起售价仅为5万的三厢版轿车，进军市场
从现在起亚的产物布阵来看，K2属于其入门级车型，指点起步售价7.29万起，但由于市场的不景气，各地都有差别水平的终端优惠，以是终极拿到的实践价钱也会不到6万，但即即是云云，K2市场照旧难有起色，而这一次起亚大概将完整放下合伙车的身材，打击5万级此外三厢轿车市场
而从现在的信息来看，新车将定名焕驰(配置|询价)，作为起亚最新的入门级车型，固然了这辆车最大的竞争力除去5万级此外合伙车身份，另有来自家族式的外观设想，虎啸式前脸格栅和年老K2坚持了不断，看起来很是保守，不外大尺寸下格栅仍是带来了本人共同的辨识度
由于身体的缘由，即即是正面设想想要更多的保存一些大气稳健感，可是看起来仍是要比K2小了很多，车身长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，这个尺寸根本和雪佛兰赛欧属于统一级别，但轴距方面有不错的劣势
车尾来看，复杂明了的尾部曲线勾画反而显得比拟简约，看起来也比拟舒适，这个级别再谈甚么力量感或者是曲线设想， 团体以为大概真的有些过剩
内饰来看，中控碰头设想比价简约，没有过于庞大的设想，但中控液晶屏仍是带来了很多年老的血液，不外作为一款合伙车，我想低配设置粗陋这个缺点该当少不了，最低配该当没有中控液晶屏，没有地方扶手箱，针织座椅，一定也没有天窗，独一设置该当是收音机（这点该当会比本田刻薄）
而座椅方面，固然车身尺寸小，从官图来看后排座椅的空间该当还算是不错，不至于非常的松散，地方地板也简直平坦，便利后排搭客的乘坐，只是只要连个头枕的设想不敷知心
最初动力方面，新车将搭载和K2一样的1.4L自吸发动机，最大功率100马力，婚配5速手动或4速主动变速箱，固然了这个主动变速箱天然算不上初级，可是稳定性战争顺性相对有不错的表示，关于这么一辆车，起售价假如定在5万起，分明是对低端国产车市场一个巨大的打击，不外最初市场究竟表示怎样还得等新车上市只要才晓得，究竟结果现在的韩系车贬价幅度那末大，市场不也没有过分景气
