作为长安的主力车型，现款长安CS75(配置|询价)已经在车市上征战4年之久，面对如吉利博越(配置|询价)，哈弗H6(配置|询价)等换代的强劲对手，难免显得后劲不足。昨日，长安上市全新CS75，由里到外变化实在明显，在多处地方有明显进步。这次，编辑就和大家聊聊这辆刚发布的长安CS75有哪些全新亮点。
外观：改动明显，但中网设计略显平庸
外观上看，全新CS75不管是在中网， 还是头灯，尾灯上都有明显改动。但是，中网上过多的镀铬格栅反而降低整车的档次，这样的设计显得过于中庸，如东风风行M5。不过话说回来，也许正是这样的中庸能顾占据更大的市场份额，虽然没有太大亮点，但至少大家都能接受。
相比于前脸，尾灯的改动要显得成功许多，全新CS75采用时下流行的连体式尾灯，新旧图片放在一起比较，感觉老款确实略显呆板。值得一提的排气采用双边单出方案，并且都能出气，这完美避免面了冬天只有一边出气的尴尬。
内饰部分：撞脸博越却美过博越
放在现在的审美，老款内饰沉稳有余，但时尚不足。而全新长安CS75可以说一改前风，除去以往的呆板，年轻运动了许多。下半部扁平的三幅式方向盘设计，10.25英寸的悬浮式中控屏，多处触摸式按键，都显示出这个时代应有的时尚。这样的中控设计似乎有些撞脸吉利博越（中控屏和出风口的位置互换），但是编辑觉得全新长安CS75的内饰设计要比吉利博越更加协调。
配置：有新意，实用性强
全新长安CS75上面出现了许多有意思的配置，比如由多摄像组合成的全景摄像头，几乎能把车身周围环境完美重现，另外也可当做行车记录仪使用。另外这个中控系统支持语音超控，类似于Iphone的Siri，只需要说出“小安你好”便可激活，实用性不错。长安CS75的科技感营造挺好，大部分的触屏按键和全液晶仪表盘都非常新颖。主动安全配置方面，除了ESC，还有车道偏离预警系统，并线辅助和辅助制动等，可见诚意满满。
乘坐体验：同级中上水平，为座椅可调点赞！
2700mm的轴距在紧凑级SU中处于正常水平，在乘坐空间上并不逊色。全新的CS75的后排座椅设计存在许多亮点，除了支持4/6比例放倒（放倒后几乎为全平状态），还支持角度调节，中间头枕也可高低调节，后排安全带卡扣可折叠收纳。
动力系统：变化不大
从账面参数上看，全新CS75搭载的是一台1.5T涡轮发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米。这比奔驰C180的参数还要漂亮。变速箱有6MT和6AT两种可供选择；悬架为前麦弗逊，后多连杆的常见组合。这次的发动机增加了增强脉冲涡轮增压，高压5次喷射等技术，在1450转/分的状态下就能输出最大扭矩。但是实际上和老款搭载的发动机技术没太大差别，预计驾驶感受相近。
文末总结：
全新的CS75在动力上的提升不大，但是不管外观还是内饰，都有明显改善。改掉很多之前的诟病所在，可以说，诚意十足。而这正是一个自主品牌应该有的态度，在市场需求和消费者的建议中不断完善自我，让大众真正感受到厂商的努力，得到更多人的认可。全新CS75一定会是长安的一记亮剑，哈弗H6和吉利博越也势必面临更加激烈的挑战！
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