经常混汽车圈的朋友便知，各大车企业为积极地响应国情已推出符合国六排量标准或混动版的车型。谈到国内中型车市场，估计最被熟悉的车型当属大众迈腾(配置|询价)、帕萨特、雅阁(配置|询价)、凯美瑞、天籁等这些车型，它们都具有很强的实力，并且消费者之间的口碑也很好。同时随着第十代雅阁和第八代凯美瑞的到来，它们的混动版的市场响应似乎是最高的。但今天我们要说的这辆车比前面几款车型还要出色，它就是福特金牛座，它被定位为中大型轿车，主要竞争对手是丰田皇冠、雷克萨斯ES等车型。可惜国人并不认可，最可惜的B级好车，比迈腾档次高，国六234马力，降价卖不动。
作为福特汽车目前在国内的旗舰轿车，金牛座应该算是非常低调的了，虽然在国内表现不温不火，但其在北美地区则有着很好的表现和口碑。历史上金牛座对标的都是像皇冠这样的高端中大型车，而2015年引入国产的第六代车型确好像有些自降身价，销量更是惨不忍睹。在平时生活总经常会听到人们说只有懂车的人才会去买它，因为金牛座确实跑高速非常稳，而且底盘比奥迪A6L更耐用。
外观方面，由于目前福特品牌车型，悉数换装了家族式马丁脸造型，让金牛座看起来好似大号蒙迪欧(配置|询价)，不过相比蒙迪欧动感流畅的车身设计，金牛座多了一份中大型轿车该有的稳重感。六边形的进气格栅从尺寸上来看显得有些小气，完全体现不出金牛座应有的气势，大灯与日间灯的设计都比较中规中矩。同时无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
车身侧面，金牛座侧面造型非常沉稳，饱满圆润的车身轮廓，搭配从车头横贯到尾部的笔直腰线，以及车门下方的镀铬饰条，具有十足的商务范儿。车身长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，最小离地间隙133mm。
在内饰设计方面，金牛座的内部风格相对有些落后，区域布局也相对传统，没有太强的设计感，但它的材质和做工仍然很好，该柔软的地方很柔软，符合这种水平的表现。金牛座在座椅设计和调节方面上的把控也很到位，真皮材质覆盖，高低腰部支撑调节，全系还标配有座椅记忆功能和前后排加热，通风，按摩功能等等，可以称得上同级车型中内饰的佼佼者。
动力方面，现款福特金牛座取消了之前的2.7T 发动机，仅提供了1.5T和2.0T两款EcoBoost涡轮增压发动机，且2.0T发动机满足国六排放标准；最低配搭载的1.5T发动机最大功率133kW/181Ps，最大扭矩240Nm，与蒙迪欧180车型参数一致。2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩可达350N·m，这个数据与3系的顶配可相提并论，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，在动力表现上，这款发动机能让一台1.8吨的金牛座百公里加速成绩能达到7.6秒，也算得上优良水平了。
旋钮式换挡机构增强了科技感感，也为中央控制平台节省了空间，它的实用性也很好，易于上手，比传统的变速杆更容易使用。全系标配双温区自动空调系统，前排双旋钮+按键式的空调控制区，操作便捷顺手。车型配备了电子手刹、自动驻车、发动机自启停、上坡辅助等功能。
总的来说，金牛座的表现依然非常出色，虽然1.5T + 6AT的动力组合稍显平淡了些，有一个不错的底盘，它也是名副其实的跑高速稳定，所以很多人会说，真正懂它的人，就不屑于看迈腾雅阁了。金牛座进入国内市场太晚，难以撼动先入为主的竞品车。再加上现在二线豪华品牌，主流合资品牌的车型实力都很强，因此金牛座才落得如今这个下场。
