北汽董事长：电动车续航300公里足够，网友：挑逗消费者的智商
新能源汽车的最大短板，其实还是电池的续航，目前最强劲的可能算是特斯拉号称超过600公里的续航。不过基于最近特斯拉出现几起自燃的问题，还从网络的一些消息看出它采用的电池居然有是成千上万颗电池串联而成。这些报道还是让大家觉得后怕，很多人对于电池的技术还是不太了解，像比亚迪现在研发的三元锂电池，可以算是比较顶尖的。
但就是这样的顶尖技术，从最近比亚迪推出来的车型可以看到，续航差不多在300公里以上。对于城市上班出行来说，这样的续航还是足够的，只是对于大家的心理预期还是希望越长越好，毕竟来说还是有中长途出行的需求。如果真让大家觉得满意的里程数，估计也是越长越好吧，技术相对来说目前是有限的，对于大家的无限需求，这里面的反差还是比较大。
最近北汽董事长在一次采访的时候称，电动汽车的续航里程，其实达到300公里就足够了。对于这样的言论，还是引起了网友热议，很多人对于这样的说法比较反感，这是在挑逗消费者的智商！但现实的一种情况是北汽也正是靠着自己相较短的续航，以低价格拿到了行业内销量头名的宝座。
不难看出，正是因为北汽在300公里的续航上取得热卖，也成为了北汽取得巨大成功的法宝。甚至在这方面来超过了比亚迪，也有人觉得北汽的董事长徐和谊这是为了自己的车型竞争力不足在开脱。那么我们从中究竟能够得到什么信号呢？是否真的如他所说新能源就算续航不太强的话，也是可行的呢？
显然这里还是需要从几方面来考虑，像出租车行业，低续航显然是个恶梦。毕竟来说谁也不愿意一天需要充两三次电，对于目前的充电效率来看，充一次至少还是需要半个小时以上的。另外看得出来各大品牌都在电池续航上下功夫，目前能够看到大家也在以自己的高续航能力而感觉开心。
我们还发现现在的电池技术已经出现一个瓶颈，也就是说想要获得高续航还是很难的。所以从某方面来说600公里续航真是像这位董事长所说，也许就是两组300公里电池拼凑在一起，似乎并不质的变化。那么当这个技术还没有突破之前，也许除了在续航能力上下功夫，还不如在充电效率上做得更强一些。
目前最强大的比亚迪充电技术能够在15分钟内，完成100公里的续航。那么如果这个效率能够再快一些，也许10分钟可以达到100公里的话，只需要把充电桩铺设得完善一些，对于大家来说就已经足够使用了。当然电池的衰竭也是需要考虑到的，像现在号称续航能够达到500公里，两三年后却只有300公里，还是很难令大家信服的。
也就是说电动车续航300公里就够，这样的言论，并不是说对消费者的智商的一种考验，或者说是对市场的挑逗，而是从目前的技术来看，是一种比较实在的现实情况，起码我们觉得目前是这样的技术水平，大家觉得呢？
