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正当我们还在讨论DB11(配置|询价)将如何成就下一个100年辉煌的时候，阿斯顿·马丁似乎更加专注该如何打造一辆更强的顶级跑车。或许，大家在此之前已经听闻过阿斯顿·马丁发布了一辆近似F1的原型超跑——AM-RB 001。
日前，阿斯顿·马丁正式发布了旗下顶级跑车——Valkyrie准量产版的官图，新车由阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队联合设计打造。Valkyrie计划2018年年末开始进行生产，总共投产150辆，最快在2019年正式向客户交付。
阿斯顿·马丁Valkyrie准量产版相比此前发布的AM-RB 001原型车采用了更多量产化设计，官方公布说本次发布的准量产版外观设计已达到量产化的95%。
新车基本保持了AM-RB 001原型车极具空气动力学设计，同时采用了全新的前扰流板，看起来与F1赛车造型极为相似。Valkyrie甚至没有设计前保险杠，从而能够看到整体前悬架造型。
此外Valkyrie准量产版还配备了轻量化的前大灯组以及雨刷器。大家仔细看图片，会发现该车并没有设计传统外后视镜！而是采用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上进行显示。
侧面看来，Valkyrie的整体造型与时下部分Hypercar设计非常相似，但目前阿斯顿·马丁暂未公开整体线条所能够带来的空气动力学效果。值得一提的是，新车还采用了鸥翼门设计。
Valkyrie并没有所谓的后保险杠设计，巨大的尾部扩散器甚至突出整个车体，为了使新车底部空气快速通过，甚至排气被布局在新车尾部之上。
由于采用了半开放式车轮设计，从Valkyrie的正后方甚至可以直接看到车头。而这种接近F1或勒芒赛车的造型所带来的空气动力学效果，就是以极速行驶时可产生1816kg的下压力。同时，Valkyrie车身采用碳纤维材质，轮圈采用镁铝合金，新车的整备质量仅为1030kg。
Valkyrie在内饰设计上的理念是极简人体工程学，采用碳纤维单体壳式车身，大部分可操作的物理按键和一块OLED显示屏均被设计在接近矩形的可拆卸方向盘之上，这里负责显示新车的全部车辆信息，以及功能操作。
内部空间足够乘坐两名成年人，其中纯碳纤维打造的座椅几乎与车身融为一体（不能进行调节）。但可根据客户的身材进行定制化，坐姿更是接近勒芒赛车的驾驶姿势。
动力方面，Valkyrie将搭载一台由Cosworth 6.5L V12自然吸气发动机与Rimac提供的轻量化电池组成的混动系统，与之匹配的将是7速变速箱，综合最大功率达到1146马力，可实现高达1:1的功率推重比，并配备有动能回收系统。
虽然目前公布的Valkyrie准量产版仍然不够量产标准，但是目前的设计完成度已达到95%。截至目前Valkyrie已经收到来自包括中国在内的全球超过300张订单，然而，它的计划产量仅为150台。
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