在国际市场上别克GL8(配置|询价)和丰田埃尔法(配置|询价)是同级别的MPV车型，GL8的尺寸甚至更大。在日本本土埃尔法也就在20万人民币起步，而进口去的GL8要高于这个价格。
而到了国内因为各种原因，包括埃尔法的进口身份，该车起售价直接到了80万起步，中规版还各种加价20万。这么一来别克就不服了，最终在本次广州车展上推出了GL8的超豪华版车型，旨在抢埃尔法的饭碗。
图为那辆最豪华的GL8，并命名为GL8 Avenir。注意该车使用了普版不同的中网，看上去更厚重更偏向于豪华，车身也使用了豪华化的枣红配色。
现款GL8最低配车型起售价22.99万，而这辆GL8 Avenir直接到了44.99万，翻了一倍。除了没配V6之外，这车可以说没有比埃尔法差的地方。
GL8在国产后完全放弃了V6动力，其实是个不小的错误。
图为GL8 Avenir 侧面，这是一辆车长5203mm宽1878mm高1805mm，轴距3088mm的巨无霸，可以非常宽敞的容纳七人。
相比于普版GL8、这辆Avenir全面升级了内饰用料，基本向奔驰S级看齐。
内饰布局和普版大同小异，但是换上了具有3D效果的中控木纹饰板，并加入了抬头显示等高科技装备。
另外别说美系车不细心了，如今造车无国界，日系车所擅长的美系一样也可以。这个部分是经过植绒的，可以简单放一些小杂物。
另外中控台下部还配备了折叠式杯架，原厂标配了翻毛皮顶棚、地板和原厂脚垫等。
座椅也经过了大幅度升级，图为别克GL8 Avenir 的后排座椅，材质为纳帕真皮。全向调节、按摩通风等功能是必须的，甚至连头枕都支持6项电动调节。
图为别克GL8 Avenir 车顶，全车使用了超过10张牛皮，用料上可谓是各种奢侈
第三排座椅可完全放平，拉货能力堪比半辆五菱宏光(配置|询价)。
图为GL8 Avenir 发动机舱，还是那台2.0T发动机，最大输出260马力。虽说缸数没有功埃尔法那么多，但加速能力还是比较乐观的。
