本田在去年以111.48万辆的总销量超越丰田成为日系车在华的“扛把子”，但是并不是其旗下每款车的销量都顺风顺水，有一些在浑水摸鱼。比如说同样与本田UR-V(配置|询价)是中型SUV的歌诗图，销量简直惨不忍睹；不过，歌诗图确实是一款好车，其实严格意义上来说算是一款跨界车型，既有轿车的舒适性，又有SUV的大空间，通过性也不错，溜背式的造型外观既霸气又优雅，2.4L豪华版也够家用，如今22万就可以入手，为何没人买呢？
说说外观，歌诗图铠甲般程亮宽大的家族前进气栅，浑然一体犀利的前大灯，无不显露着神兽般的威猛；而该车最大两点，是从车顶一直延伸到尾翼的流畅线条，是宽底窄顶的典型跑车设计，这些元素为该车增添了许多优雅的雕塑感和运动感。相比此类跨界车的鼻祖X6多了些优雅少了些彪悍，着实让人心动。不过外观这东西，见仁见智。
设计师用加厚加大的车身来营造出来更多的安全感，四条大号轮胎为车身增色不少，一条凌厉的腰线从前轮后方开始贯穿整个车身直到尾灯，使得整车看起来都具备一种前冲的趋势，此外，车门下部的下腰线也进一步丰富了歌诗图的侧面造型，而车门最下方的一排打孔设计理论上是用来防止细微擦伤，但它更实际的作用是增加了歌诗图的野味。
不过在内饰方面，并不时尚，中规中矩，中控设计谈不上什么特点，塑料感太强，比较平庸。隔音效果差也是本田车的通病；配置上，全系车型将标配全景天窗、LED前大灯、驾驶席10项电动调节、副驾驶4项电动调节、盲区监测、胎压监测等配置；
动力方面，2.4L发动机的最大功率为197马力；3.0L V6发动机的最大功率为262马力。传动部分，与2.4L发动机匹配的是5速自动变速箱，与3.0L发动机匹配的是6速自动变速箱。歌诗图销量和车本身没什么关系，A3那拖拉机居然都有那么高的销量，说明中国人买车不在乎你配置怎么样质量怎么样，只要价格够低最好品牌越好～怎么卖怎么好
有朋友开过歌诗图，这样说过这款车；“觉得本田的人车交互做的很不赖，这种风格有点像宝马。底盘属于比较硬的类型，悬挂也比较硬，路感比轿车稍微强一点。空间那是相当大，单单就坐姿而言完全没问题，后备容积很大，把后排放倒可以躺下两个人，很有旅行车的味道。”
卖不动的原因可能就是这几点：第一，性能中庸，动力仅够用，整体上没有明显的优点，同样也没有明显的缺点。第二，车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便，内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV；最后一点，价格上，相同的价格可以去买本田UR-V或者是途观，再加上是小众车，自然到最后是无人问津了。
歌诗图给我留下的最大震撼就是特例独行的外观，这对于本田而言几乎是颠覆性的设计，完全毁灭了人们原来对本田重技术轻设计的印象。歌诗图可以说是一个所有时尚产物堆积起来的作品，在天马行空般的设计里，我们找到了跨界车的定位，SUV的大空间，犀利到有些霸道的前脸，还有先导性的溜背设计，你甚至很难用一种词汇来描述它。
宇宙中唯一平行轴式5AT，虽然规格上有点陈旧，但整体平顺性上还是不错的，2-5档几乎感觉不到顿挫，但起步或低速出弯时需要一定的油门技巧，开了多年的车，我可以离合配油门做到全无顿挫感：），2.4没有S档，但如果想手动，可以从1-2-03-0自已起操控，通过档位锁止提高转速，但我相信9成的驾驶者都是一D到底吧。
