如果平常仔细观察街边车辆，你会发现豪华品牌入门级车型的数量，要比那些“廉价”车型还要多。这种现象一方面反映出国内的经济发展值得肯定，另一方面却让国内群众对豪华车的认知产生了困惑。所以我个人觉得，像奥迪A4L(配置|询价)、奔驰C级等这些入门级“豪车”，已经不再属于传统意义方面的豪车范畴。
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对于豪车，大家伙普遍的认知就是品牌硬、空间大、价格高、内饰奢华、配置丰富。细数那些入门级豪车，除了品牌，相信其它表现均不合格。所以我认为，那些豪华品牌下的走量C级车和旗舰级C级车才可称之为真正的豪车。何为走量C级车？奥迪A6L就是最为典型的走量C级车，在一些以销售为主的小型车展上，A6L裸车价可低至31万，要知道A6L的指导价为40万+，从这方面就不难看出BBA的品牌溢价有多么“恐怖”。何为旗舰级C级车？今天的主角车型就是一款豪华旗舰C级车，它就是凯迪拉克CT6(配置|询价)。定位为旗下最高端的旗舰C级车，CT6有着不输宝马5系(配置|询价)和奔驰E级的实力，因品牌认知度不如BBA，所以最新款CT6上市就有着4万的终端优惠，起步价仅33.97万起，下面就来了解下2019款CT6的具体表现如何！
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2019款CT6的外观设计，还是相当美系范的，在充满霸气感的同时，又凭空多出了一丝细致感。车头轮廓采用凯迪拉克家族式钻石切割设计元素，搭配标示性的“盾牌形”中网，极具视觉冲击力。前大灯搭配竖立式LED日间灯，整体造型设计很具未来科幻感，全系内置LED远近光灯源，夜晚点亮效果完全不输“奥迪灯厂”。
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尾部整体造型也是棱角分明，尾灯也采用竖立式设计，与前大灯组形成呼应。双边共四出排气管十分霸气，彰显CT6那强大的爆发力。2019款CT6全系配有前后倒车报警雷达，入门款配备倒车影像，其余全升级为360度全景影像，中、高配车型更是加装了车侧倒车预警，在倒车配置方面，CT6彰显出其旗舰豪华C级车的风范。
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2019款CT6长为5223毫米、宽为1879毫米、高为1492毫米、轴距为3109毫米。它的尺寸表现堪称所有轿车中的拔尖水平。要说对比，真的没什么必要，因为车长5米多在搭配3米多的轴距，哪怕比CT6少一些或者多一些，内部的乘坐空间都特别宽敞，已经失去了对比的意义。
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与较为个性的外观相比，CT6的内饰设计的偏淳朴一些，但豪华感和档次感绝对拥有着豪车品质。大量皮质软材料和镜面饰板的搭配，显得中控台十分奢华。方向盘采用四幅式设计，全系都使用了真皮材质包裹，还支持电动四向调节。10.2英寸中控屏为全系标配，内置车联网和语音控制功能，还支持Carplay和Carlife功能。座椅除入门款采用仿皮材质，其余都使用了真皮材质进行包裹，但加热和通风功能仅出现在中、高配车型中。安全配置方面，CT6表现中规中矩。其余比较亮眼的功能当属标配BOSE音响和主动降噪功能，还有顶配专属的后排液晶车载电视，对比其竞品车型，还是很有竞争力的。
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2019款凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大马力可达241匹，最大扭矩为350N.m。仅一种动力的好处就是，低配版也可享受它7.47s破百的爆发力，坏处就是顶配车型在动力方面的竞争力会有些不足。还有一点值得称赞的就是，2019款CT6全系均为国六排放标准车型。
