途观L(配置|询价)和冠道(配置|询价)是目前合资品牌中型SUV市场关注度很高的两款车型，不仅因为它们各自有鲜明的特点，还因为价格。价格高不是问题，问题是值不值。宁可多花点钱，买个真正的好东西，正在成为新的消费观。现在最大的悬念在于，途观L和冠道的价格，高得到底有没有道理。
指导价：22.38-35.98万
指导价：22.00-32.98万
比造型：好的造型，有助于提升豪华感。大众的方法简单高效，即，往高端车型靠。途观L上市之后，大众同时预热途昂(配置|询价)，看完途昂，再来看途观L，途观L的逼格瞬间提升了一个档次，有没有？
加长后的途观L，有途锐的错觉。冠道没有人范本，只能靠自己。激进、大胆、外向。这不是广汽本田第一次采用如此大胆的设计，冠道之前，还有歌诗图。硕大的中网镀铬饰条、Coupe的车顶轮廓线、快溜的尾部设计、个性的鹰翼式大灯，让冠道显得与众不同。开在路上，或停在某处，都是焦点所在。并不是所有人都觉得冠道好看，“怪异”常被用来形容冠道。所幸，冠道是一辆SUV，人们对SUV有着更高的宽容度，所以，吐槽声比起歌诗图少了许多。
只看尾部，还以为冠道是大号的高底盘两厢车。从整体观感来看，途观L没有任何的违和感，亲切，雍容得体，传统稳重。冠道则是绽放着惊艳的光彩，体现着设计的力量。这种区别还延伸到内部，途观L是熟悉的风格，熟悉的味道。冠道则是处处体现出变革的尝试，努力求新。
这两款车用户年龄和教育程度上高度重叠，都是本科及以上，30-35岁，但在审美和性格上会有明显差异。大众有“神车党”，本田有“脑残粉”。在各自的粉丝群当中，途观L和冠道的造型受到高度的认可。两车要取得突破，关键在于中立消费者的支持。如何让中立消费者接受冠道的个性与另类，是广汽本田面临的挑战。同样，让途观L摆脱“套娃”审美疲劳，是上汽大众必须要解决的问题。
比动力：动力方面，冠道提供1.5T+CVT，2.0T+9AT两种动力总成，途观L是1.8T+7挡双离合，2.0T+7挡双离合。冠道1.5T在2000-5000rpm范围发出最大243Nm的扭矩，途观L 1.8T则能从1450rpm开始，发出300N.m的最大扭矩。在低排量型号上，途观L要盖过冠道一头。在2.0T这个相同排量的级别，冠道虽然在数据上则扳回一城，但从实际的加速表现来看，途观L的百公里加速只有6.8s，但冠道却达到了9.3s，或许过多的豪华型配置增加了冠道的车重。
比配置：诸多环节当中，最不能吐槽的便是配置。广汽本田对冠道如此有底气，便是来自于配置，和基于配置的豪华感，上汽大众也是如此。复古传统的木纹装饰板、高品质的材质、精湛的工艺，加上全球首创的SBW换挡按钮、角度可调的中央显示屏、复式中控台、后排电动遮阳帘、高效的NVH降噪，冠道豪华程度都已经超过许多豪华车。
途观L用料水准相当高，恪守德系车严谨的准则，哪里该用什么材质，似乎都有严格的定义和规则，所以你会觉得一切都无懈可击。途观L有着许多越级配置，包括多模式驾驶系统、智能电动尾门、ACC自适应巡航、AFS大灯自适应随动转向功能、Dynaudio系统、全景电动天窗等。
基于配置上的车厢豪华感营造，两车是不相上下。不过，侧重点不同。途观L车厢偏向于商务和传统，而冠道则更为科技与个性化。冠道储物格多，人性化设计出众，“液晶屏+按键”的操作方式，菜单清晰，容易习惯和上手。而途观L细节上的精致感要胜出一筹，装饰传统高档。
仔细比较一番之后，负责任的讲，两款车所承诺的豪华，都有做到。贵是有道理的，能够值回票价。无论是材质工艺，还是配置动力，两款车要比许多豪华车都来得优秀，值得考虑。当然，前提是不加价，所有加价都是耍流氓。至于途观L和冠道之间该选谁，看到这里，相信你应该知道结果：优先途观L。对比应有高低之分，分出高低，并不意味着贬低某一款车。能够成为对手，实力是接近的。
