早在90年代的时候，国内汽车基本上都是普桑、捷达、富康这三款车型，而微型车则是铃木奥拓的天下，也是当时名副其实的“小车之王”，更被誉为中国汽车发展史上的一个象征。由于排量小，油耗低等特性受到很多国人的喜爱。
但近些年我们可以看到，身边的铃木汽车是越来越少，可能还会有人会有错觉，难道铃木已经退出中国市场了吗？要知道2017年长安铃木整体销量仅为7.82万辆，这还不及很多国产品牌。
要知道当年铃木进入国内后，他的发动机技术也被很多车企使用，长安之星、长安奔奔等都采用他的发动机。奥拓最早于1979年诞生，官方宣称百公里油耗仅为2.7L，国内目前售卖的都是第七代奥拓，16款停产，目前只有13款有售，1.0L三缸发动机，匹配5速手动或4速CVT变速箱。17年销售仅为8800台。
对于铃木来说，近些年也推出了一些新车型，从之前的锋驭到现在的维特拉。但是一直表现平平，市场认可度并不高，这其实也与现在国产车发展日益壮大有关。谈性价比没有国产高，谈设计没有本田、丰田、大众等品牌强。这也成为了现在发展的瓶颈。铃木如果还想继续留在中国，那必须要拿出一些真正不错的产品来应对国人，如若不然，留给铃木的必然是退市。
