由于国内B级车的广阔市场和大量高质用户，各大汽车厂商将B级市场视为自己的战略制高点，纷纷在此领域争夺，想要大展拳脚。甚至在C级车市场下拓自己的产品线，同时降低价格，力求在B级车中争得一席之地；而很多国产A级车不断升级配置，向B级车靠拢。这就让很多B级车的车企胆战心惊，唯恐落伍被年轻人群所抛弃，为此纷纷进行大力创新，改造自己的老款产品，力求抓住自己的忠实粉丝。
请点击输入图片描述
比较典型的如B级车中的天之骄子，日系车三剑客 “雅阁(配置|询价)”、“凯美瑞(配置|询价)”、“天籁(配置|询价)”已经在实际行动上全面设计，并且已看到了实际效果。而这场战争再次升级，B级战场硝烟弥漫，其中主打运动的日系车也绝不会坐以待毙，那就是——阿特兹。为了应对激烈的市场竞争，争夺更多的用户，阿特兹下了血本，大肆改进配置和设计，为广大车友贡献出2018款惊世之作，献出自己满满的诚意。接下来，豆哥以一款2018年入门款阿特兹为例，来讲讲阿特兹的独特魅力。
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
该车裸车价17.58万元，装配2.0L动力，自带蓝天马自达发动机，蓝天马自达一向被看好，曾助力阿特兹成为“弯道超车王”，这次也不会让我们失望。从外观上来说，阿特兹酷帅气质还是那么张扬，新颖的进气格栅，红色车系搭配银色标志十分亮眼。细看到精细的车漆，细细打磨的闪亮车面，站在车群里闪闪发光，一看就与众不同，而会看到车身流畅线条起伏有度，前后自然衔接，层次感丰富，家族式前脸，很具有自己的特点。因此，这车开出去有面子是很多车友的内心呼喊，停在路上，会有不少妹子纷纷过来搭讪，这必然是很多阿特兹车主的额外福利。
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
再来说内饰，内饰总体来说档次高，设计人性化，功能简洁，一目了然：在这个纷繁复杂的社会里，有时简洁反而会减轻人的负担，轻松使用；值得一提的是中控显示屏，并没有像其他车系，是横着放的，它竖起来放在中控台上，这样的好处是司机观看更直接，也是一大创新；方向盘和仪表在同一区域，不用伸展身体去看藏在下面的仪表，节省精力。整体是偏运动的风格，对年轻人很有吸引力。
请点击输入图片描述
而说到空间，前排空间宽敞，1米8的男士腿部空间大充足，头部空间也不错，为司机创造了一个舒适的驾驶体验；后排空间如果挤挤可坐4人，一般一家四口人出游轻轻松松；储物空间也相当多，精致的储物格设计，早就为你想到了放手机、烟的使用，所以精巧的储物空间让车主感叹品牌的用心。作为马自达的高配车型，前后座都有安全气囊，还装置有胎压监测、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统等一一俱全，甚至在豪华车内的配置在基础款里也添加了，而价格并没有增加，足以见其争夺市场的决心。所有的内饰设计和配置，让车内科技感、豪华感十足，也吸引了大量年轻用户。
请点击输入图片描述
尾部的储物空间，装备了483L大小的后备箱，大纵深使得可容纳空间更大，放两三个行李箱没问题，日常使用足够。
请点击输入图片描述
作为运动型汽车，阿特兹一直在操控体验上独树一帜，这离不开它的极佳动力配置。马自达发动机2.0动力十足，迅速起步，马自达独有的蓝天创驰技术，提供了强劲的后援，刹那间开启驾驶激情。最大功率116kW，最大输出扭矩达到202N.m，最大马力158Ps，并采用SVT自有发动机技术，4缸自然吸气，这一切都造就了不凡的操控体验。
请点击输入图片描述
而在实际的驾驶过程中，能够感受整车的座椅包裹性强，将身体包裹其中，满满的安全感，同时也创造了绝佳的舒适体验。由于过硬的底盘悬挂技术，过滤掉大小震动，驾驶时丝毫不会感到颠簸。此外，其中方向盘很稳很准，不会跑偏，女车主也可以轻松驾驭，在回老家的泥泞路段上驾驶很轻松，而在转弯、下雨等特殊情况下，精准的操控更是很有必要。阿特兹在这方面做得很好，转弯时坐在车里不会有很不舒服的感觉，这一点非常好，对于老人、小孩都是全方位照顾到。
请点击输入图片描述
总体来说，阿特兹的操控和舒适感突出，外观也非常独特，吸引了很多车主，内饰简洁设计豪华，各方面综合实力强，性价比还是很高。对追求操控感的车主来说，在这个价格具有着较大的吸引力，但阿特兹这车不大适合路面不平颠簸的大城市使用，较为平坦的，比如说北京、深圳的，会比较有优势。
