本人是三辆大众车车主，从2001年第一次买大众帕萨特(配置|询价)B5(1.8T)开始，网络上就不断说大众车烧机油，这个毛病那个毛病，但这台车在我手6年，行驶十三四万公里，中间索赔过一次点火线圈，一次风扇线束，再无其它问题，同时期我同学买的雅阁(配置|询价)维修次数比我多，最贵的一次是换离合器，花了六七千，至少在这两台车上，看不出日本车质量更好。
大众帕萨特B5在我手上6年，行驶品质始终如一，连皮椅都没有像很多车那样变松垮，质量非常好，正是这部车和前一部通用进口车相比形成鲜明对比，让我成为坚定的大众粉丝。07年换进口大众帕萨特B6，六速双离合，持有至今，已经十年多，行驶二十多万公里，换过集成缸盖，氙气灯泡，正常保养，好像再无其它维修，行驶品质也是始终如一，非常耐用，十年的老车，看上去还很新，开起来还是很好，直到现在，高速公路油耗还是只有七八个油，四驱，六缸，很省油。
14年又买了一辆高功率高尔夫(配置|询价)7，干式双离合，从未发生过维修，正常保养，开起来的感觉，不用说，很好。我还有过其它车，客观地说，美国的、法国的车故障要多一些。中间我也开过不少日本车，有的还了几千公里。相比日本车，大众车的一个价值是很好的驾驶体验，习惯大众车后，我相信愿意开日本车的人不多，大众车还有一个突出价值就是，始终如一的性能和驾驶体验，即使十年的车，开起来，也没有旧车的感觉，但日本车真的不耐旧，两三年后的驾驶感受和新车差距很大。
