先背一段新闻：日前，天下乘联会公布了2016年8月汽车销量排行，此中显现各方面数据都在同比增加，市场较为炽热。数据显现，往年8月乘用车共贩卖179.55万辆，环比增加11.90%，同比增加26.34%。此中轿车、SUV、MPV辨别同比增加20.12%、43.86%、35.93%。靓丽的数据显现中国汽车市场的需求仍然兴旺，SUV车型的反常式暴跌也还在持续。可是昌盛的面前，是市场合作的持续加重，产物利润的日趋降落。很快（大概用不了两年），各个车企之间的合作就要进入刺刀见红的搏斗阶段。关于那些依托一两款车型打天下，命悬一”线“（生产线）的车企来讲，可谓出路险峻，压力宏大。以下对几个典型案例实行剖析：
1、广汽传祺：广汽依托同本田和丰田的两个合伙厂，原本小日子过得十分滋养。2008年在国度有关部门的“强令逼迫“之下开端做自立品牌（即广汽传祺）。因为日本人关于手艺的输入十分守旧，广汽并不能从“两田”那边失掉太多的撑持，心甘情愿他们挑选了同意大利的菲亚特协作，借用阿尔法罗密欧的平台来开辟自立品牌。2010年12月广汽传祺的首款车型，号称“满身都是名牌“的GA5(外部代号AC) 开辟完成，并在广州亚运会主会场海心沙举行了隆重的上市典礼。可是因为其定位介于中国自立品牌和合伙品牌之间，价钱偏高，市场反响十分淡漠，销量不断精神萎顿，往年8月销量为322台，1-8月累计销量仅2315台。2012年广汽传祺首款SUV车型GS5(外部代号AD)上市，赶上了中国SUV车型开端热销的慢车，凭仗本身霸气的表面和超大的外部空间，一度销量不错，比方2014年整年总销量到达了76131台。可是进入2015年跟着合作车型的增加，销量持续下滑。特别是5月份同门兄弟GS4上市当前，当月销量呈现断崖式下跌，从4月份的5005台降落为5月份的2089台。到了2016年，其销量更是惨绝人寰，8月销量仅333台，1-8月份累计销量5850台。2014年9月上市的A0级家轿GA3 (外部代号AF)原本是广汽传祺用来走量的车型，最后几个月的销量也算是中规中矩，约莫是5000-6000台附近。不意因为手动变速箱存在严重的质量麻烦（异响、挂挡艰难、倒挡打齿等），从2015年2月开端销量直线降落，2015年整年销量仅20841台，2016年更是降到每个月的销量只要几百台。传祺的其他两款轿车GA6和GA8的销量也好不到哪去，月销量超越千台都十分艰难。这种情况下，8月份销量到达26375台的GS4就成了援救传祺品牌的拯救稻草，这一款车的销量占了传祺一切车型总销量的90%附近，真可谓命悬一“线”（生产线）。广汽的指导固然很分明此中的风险，延续打了两手牌：1、把GS4麻烦多多的双聚散变速箱换成AT变速箱，确保不会因为质量麻烦给GS4的销量带来负面影响；2、告急推出中大型SUV GS8（量产时光由原定的2016年10月尾提早到9月尾。有5座和7座两种车型），且预售订价低于市场预期，期望以此拉高销量，分管GS4的压力。可是其远景怎样，仍未可知。
