一辆吉利博瑞一款国产中级车产品，大多消费者对这款车都有很高的评价尤其是外形和尺寸方面，但是当他们听到这款车落地将近17万，挂的还是一个吉利的标的时候表示有点划不来，你看17万可以买到多少合资品牌的轿车甚至是SUV产品。那么这也就引申出一个问题，那就是国产的中高端产品与合资品牌产品到底该怎么选？
中高端车型就比如说吉利博瑞的中大型车产品，不管是产品性能还是品牌影响力方面都具有代表性。不是众泰Z700外强中干的大型车产品。国内中高端产品都是些通过在市场、消费者的检验下获得不错口碑而又打破中国品牌10万元界限的产品；但是这个阶段的合资品牌更多的是在紧凑型轿车的范围内，博瑞这款中国品牌卖的比较好的中型车产品作为例子，来说说十五万选择国产中级车还是紧凑合资车。
就算吉利博瑞卖的很好也无法改变国人对自主品牌低人一等的传统认知观点，吉利收购沃尔沃现在拥有吉利、沃尔沃，凌克三个品牌线，但是相对来说吉利是一个可以和合资品牌对抗品牌力的自主品牌吗？在我们看来还远远不够，正如一些意见人士所说：沃尔沃喜欢的不是吉利而是吉利的钱！沃尔沃起死回生之后离开吉利或许都有可能。所以对于很多关注品牌或者说品牌带给自己的认同感的朋友来说，就算是吉利博瑞这样的产品可能也还是不值得选择，倒是可以购买大众、丰田、通用、本田这类大家比较熟知的合资品牌，那么可能作为车主来说这些车型带给他们所谓的高级感或者品牌感会更强一些。
既然十几万只能买到合资品牌的紧凑型车，那么说明十几万的产品只能是紧凑型车却能买到中级车产品，套用你们小李车评之前的观点就是，价格便宜，车子还大，配置算是丰富，那么这些车一定在那些我们看不到的地方有瑕疵，毕竟如果合资品牌如果在15万左右几乎都只能买到紧凑型的中高配产品的话，那么说明它的成本和利润极限也就是这么多，否则为什么没有一个品牌合资品牌将中级车价格降到和博瑞一个水平。类似这样的网友我们称之为睿智，那么可能在一些细节方面尤其是核心部件方面，这些自主品牌的中级车产品就是不如合资品牌，还以博瑞为例，发动机数据太保守就是一个最大的问题，1.8T最大功率只有163马力，要知道本田1.5T的最大马力还177Ps呢！
如果到了15万左右这个级别，你更关注周围朋友对所谓合资品牌的认同的话，那么就选合资品牌紧凑型产品，但是需要牺牲一些空间、配置方面的东西；倘若你和小编一样，更加关注的空间、配置方面的产品体验，忽视所谓的国产品牌的话，那么国产中级车或许是非常值得考虑的！
