韩系的性价比，日系的省油，德系的机械，美系的质感。这些国内的主流品牌推出的产品线似乎都有显著的特点。唯有法系，喜则更喜，厌之更厌。一手天马行空的外观及内饰设计亦能诠释成熟的工艺却需伯乐赏识，雪铁龙C6算一个，标致4008也算一个。一手世界级的底盘调校却因诸多家轿搭载扭力梁式仍是难以成走销量的车型，以至于法系主要代表的标致雪铁龙早在2015年从年总销量就不难看出它们在国内市场实属发力，而今年的总销量更加能说明法系毫无市场响应可言，很显然神龙汽车论销量是国内最大的输家。但却不可否认PSA集团的历史底蕴和造车实力不逊任何一品牌的。同时其旗下的不少轿车或SUV相比同级竞品，用一句为国人着想的好车实在不足为过。
今个就拿今日相车的主角-标致408(配置|询价)而言，标致408可以说是标致在华轿车旗舰及销量担当。这得基于笔者细下数来标致408在华已有8个年头，2013年前月均销量均能维持在5000+，并与2014年迎来巅峰时期（月均销量7000+）。随后便是随着标致雪铁龙在华的品牌影响力下滑，标致408已是比停产还难受的合资车，今年多数个月销量难以破3千。要知道标致408和朗逸及卡罗拉(配置|询价)一样定义为紧凑型车，而朗逸、卡罗拉、思域、速腾(配置|询价)等合资A级车已是这块细分化市场中的销量担当。在笔者看来标致408与这些主流A级车并非是输在产品力以上，甚至可以说其是最显诚意且最有实力的合资A级车。
这得基于标致408能被称A级车中最稳家轿！并非是浪得虚名。毕竟标致408是不多见的全系标配最佳发动机的A级车，同时它被赋予了一派扎实而细腻的车身做工和全车可见大量的精准度极高的零部件，加之三年的整车质保，从而使得其品质和卡罗拉及思域一样的优秀。并在此基础上其取消以前的1.8L引擎，取而代之的便是1.2T并和1.6T成当前在售的标致408所提供的动力，与传动方面的5挡手动变速箱和6AT搭配。其中的1.6T能爆发出167马力使得其最高车速可达215Km/h和百里油耗控制在6L左右，再结合53L的油箱容积也就是说满油状态下其轻松跑930Km。难得的是标致408以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和全球独立的底盘调校所换来的跑高速的稳定性和转向性又岂是卡罗拉和思域能与之媲美的。
标致408能坐拥这般实力。侧面已表明悬架的用料远不及一流的底盘调校！当然即使标致408持有一流的品质和出色的行驶品质还不足以能之为A级车中最稳家轿。还得结合整车自重1.4吨左右，而HLE高强度车身结构和大量运用1600MPA超高强度钢的出现足以证明重量多源于车身结构，这不仅配合上多处降音降噪处理得以保障车内的静谧效果，更是配合上ESP、刹车辅助、7气囊、并线辅助、上坡辅助等配置营造出一种比朗逸和速腾更加令人满意的乘坐环境。另外再结合其坐拥这两方面的产品力也就难免网友道出：不识货！
其一，整车外观与内饰风格并无违章一说。毕竟其依旧秉承着家族式的进气格栅设计并通过镀铬条与发动机舱盖和两侧的大灯组完全镶嵌，再配合上带LED日间行车灯的进气口，足以营造出前脸不失卡罗拉和思域的时尚感的同时多了份精致感。其中的大灯组边缘线与溜背式车顶及狰狞感十足的铝合金轮毂，加之层次感分明的线条勾勒彰显出车身侧面的修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均有出现。再将视角投向于内饰，车内可见出运用大量的软材料包裹，空调出风口采用对称式设计且运用镀铬条装饰。其中的中控台配有9.7英寸彩色屏和人性化的各个机械按键，而且电动天窗、无钥匙进入系统、GPS、车联网、自动空调等潮流元素均是出现。由此可见标致408的用料及配置已达消费者期望值。
其二，标致408的长宽高为4750mm、1820mm、1488mm和2730mm的轴距，这样A+级的尺寸加之一流的空间优化，并在此基础上后座出风口、后排杯架、比例放置的座椅及行李厢容积为455L等配置均是一一出现。再配合上符合人体工程学的座椅。足以看出其持有的舒适性和行驶途中的便利性足以比肩朗逸和速腾的表现。
总之，细心的消费者不难看出，标致408保障一定的潮流度之际在舒适性、便利性、实用性等方面的缔造丝毫不逊同级主流车的水准。除此之外整车操控性、安全性、品质这几方面的表现甚至比朗逸和速腾更加到位。而且其是少见的全系标配最佳发动机的合资车且拿出一箱油跑930Km的实力，从而使得其是当之无愧的A级中最稳家轿！可谁能想到就是这样的合资好车入门级不足12万，同时其已有2万的终端优惠却完全是卖不动的节奏。我想用一句“降2万仍不识货”便是对它的最佳诠释吧。
