回到十年前，汽车简直是大部分人的奢侈品，只是少数人的代步工具，而现如今人们经济实力提高了，随之汽车的种类也更多了，售价也比较实惠，汽车已成为大部分人的代步工具了！但面对车型繁多局面，大部分消费者被网上相关信息以及身边人的影响似乎只认“VW”车标，大众汽车在国内生存了三十多年积累下的口碑让国人坚信大众汽车是最为可靠的代步车！当然这得益于德国人在汽车发动机这一块拥有全球先进技术，能够造出让民众放心的好车，譬如早期的大众桑塔纳，捷达以及现如今的朗逸，宝来！在SUV领域一款大众途观在国内打遍天下无敌手！
不仅如此，就连大众集团旗下的斯柯达汽车从早期在国内无人识的地步，到被大众集团收购之后在国内名声不断高涨，借着大众的名气口碑以及大众提供的技术，近年来在国内轿车市场也混得如鱼得水，每年也为大众集团增加不少销量，譬如斯柯达旗舰B级车速派与帕萨特同平台打造，其帕萨特超过50%的零部件都与速派共享，就连动力都与帕萨特保持一致，销量上虽说与帕萨特比不了，但作为初生牛犊能保持月销5000左右已经算很不错了，且这款车一直被民众公认为好车！可见与大众沾边的汽车都不会差，为了扩大大众在国内的影响力，大众继续在国内推全新的SUV，将打造继途观之后又一款神车！
大众T-Roc，预计7月份经一汽大众的手量产，这也将成为一汽大众的首款SUV，一直以来一汽大众只有轿车车型，大众SUV一直被上汽大众量产，这让一汽大众在当下如日高涨的SUV市场上显得心有余而力不足，单靠轿车是无法与上汽大众抗衡！而上汽大众凭借一款途观得意了好几年了，去年各大合资强势SUV介入途观似乎乏力了，为此迅速推出途观L来拯救市场，从此途观系列SUV还是领跑众多合资SUV！这两款车加起来月销量依旧保持2万多，但其中途观只占据一小部分，月销维持在五六千辆，很明显途观已经从SUV神坛跌落了，倘若大众再推一款同级的紧凑SUV的话，凭借大众的实力途观势必会被取代！
大众T-Roc海外版定位的是小型SUV，但国产化的T-Roc除了宽度上没改进还是1819mm，其他长度上增加了84mm达到4318mm，高度上增加了9mm达到1582mm，轴距上增加了77mm达到2680mm，定位的是紧凑SUV，这样的车身尺寸相比于途观还是有点差距的，与奥迪Q3不分上下！但在外观上T-Roc却完胜大众途观，大众似乎感觉到国人厌倦了其套娃式的设计，并从此次的T-Roc身上做出改变再次激起人们对大众外观的兴趣，采用了全新的设计，蜂窝式的进气格栅，以及本是雾灯区域的部分变成了多边形灯带，这个灯带既是转向灯又是日间行车灯，点亮后黄光非常的帅气，侧身和尾部的线条似乎处理的非常得当，比奥迪Q3还帅气，让途观招架不住！
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内饰方面，中控显示屏附近区域相比于途观的内饰变化了点，这种镶嵌其中的中控屏配上两侧的横空调出风口显得非常的大气，另外为了衬托出这款车的与众不同，在车门上增加了一条氛围灯带！其他几乎还是大众老套的设计，大众式的方向盘有点掉分，中控台上大量的硬塑材质，大众在触感这一方面还真的得加强，毕竟同级的不少合资车都采用软性材质，好在座椅能够提供乘客较好的舒适性为其加了不少分，采用织物材质配上肩托给人不少的好感，这一大优势会让消费者忽略了中控台设计以及用料的不足！
动力方面，海外版车型提供1.0T，1.5T，2.0T三种动力，匹配的6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力，150马力，190马力，其中2.0T的动力是从前面三代的代号为EA888 2.0TSI发动机的基础上改进而来的，虽说算不上强大，但对于整车装备仅1.3吨的大众T-Roc来说已经非常强大了，实测百公里加速只需6.3秒，且为了带来不一样的轻盈驾驶乐趣，部分车型还配了四驱系统以及先进的弹射起步控制功能，能将加速推向另一个高潮！
途观的日渐萎靡，而大众T-Roc实力又是如此强大，完全就是新式样的大众，等国产化后，配上合理的售价途观恐怕真的要退位了！