过去一年，国内汽车市场经历了28年以来的首个负增长，销量大打折扣，汽车行业似乎迎来了寒冬。值得欣慰的是，新能源汽车却保持了大幅度增长，可见国内电动汽车还是很有市场的。
对于这个潜在的商机，其实中国各位大佬早已看到，所以从去年至今，国内掀起了一股研制电动汽车热潮，大举投资收购的案例也频繁传出。而近来更有外媒报道称"特斯拉电动汽车的成功，激励了大量的中国创业者。"
作为电动汽车的领军者，特斯拉的出色是无疑的，创始人马斯克扛住了所有的压力，成功地解决了困扰电动车发展的拦路虎即"电池"问题，使得特斯拉品牌成功跻身高端汽车行列，几乎是无人不知无人不晓。
所以，特斯拉电动汽车的成功，让中国汽车巨头们看到了新的希望，曾经被认为是无法解决的电池问题，实际上是可以被解决的，更像是马斯克给了他们的东山再起的勇气。所以外媒评价中国电动车热是特斯拉成功带来的激励。
那么，为了造电动汽车，中国的各位大佬们都做了那些努力？
最直接的表现就是跑到硅谷挖人，尤其是从特斯拉"挖墙脚"，这也在意料之中，因为马斯克经常定期裁掉高管和其他员工，所以这就给中国汽车企业招募人才提供了一个契机。
比如说，贾跃亭创立的法拉第未来FF中的70名员工曾在特斯拉工作；腾讯投资的"拜腾汽车"聘请了特斯拉前高管汤姆·沃斯纳；特斯拉联合创始人埃伯哈德离开特斯拉后创办了一家公司，被中国电动汽车制造商SF Motors所收购等等。
不难看出，国内想做电动汽车大佬不在少数。事实上，人人都想成下个马斯克。
然而，中国的"马斯克"能不能成为真正的马斯克，还要划下一个问号。
国内电动汽车市场前景绝对是广阔的，但"造车"这条路是漫长的，尤其是电动汽车，需要耗费巨大的人力物力成本，有时候资金足够了，技术跟不上也是十分忧伤的。或许引入一点特斯拉元素是不错的选择，但小编认为，造车最终还是要看技术，能否量产和能否有稳收吧。各位看官，你们怎么看待中国电动汽车热呢？