许多车友和网民总爱戏谑的将飞度、思域等家用买菜车称之为“超跑”，诚然它们在同级中有着脱俗的实力，但是放眼整个四门轿车界，能真正称得上是“超跑”的，懂哥只认这几辆！
保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid
作为Panamera系列中的最强音，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid搭载了一套由4.0T V8双涡轮增压发动机、电动机以及电池组构成的插电混动系统，光是发动机的最大功率和峰值扭矩就达到了550马力和770牛·米，再经过136马力的电动机加持后，综合功率达到了680马力，综合扭矩更是有850牛·米，配合保时捷看家的8速PDK变速箱，仅需3.4秒就可以完成0-100km/h的加速，秒了一大票超跑，不愧是名字越长就越厉害！
虽然是一台炸裂的性能机器，但是混动系统加持后的Panamera Turbo S E-Hybrid官方油耗竟然只有3.0L/100km，不过想了想，能买得起这车的人有几个会在乎那点油钱？作为许多人的Dream Car，这台车既能上赛道又能带给你非比寻常的舒适体验，除了价格贵就没有别的缺点了，你们说是吧？
阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草版
作为阿尔法·罗密欧品牌倾注了所有心血打造的涅槃之作，Giulia四叶草所取得的成绩足够让所有人骄傲，在纽伯格林北环，它跑出了7分32秒的圈速，如果你对这个数字没什么概念的话，那只需知道在它身后的车型是帕加尼Zonda F、法拉利458 Italia等一众超跑，连一向嘴毒的知名汽车主持人“大猩猩”Jeremy Clarkson都给予了好评，似乎再多华丽的词藻就描绘不出这台动人心魄的超跑杀手了。
虽然Giulia QV仅仅搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，但这台发动机的来头可不小，它是直接将法拉利California T上3.9T V8发动机减掉两个气缸后的产物，最高功率和峰值扭矩达到了510马力和600牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，不愧有法拉利的支持。除了惊人的数据之外，Giulia的外观更让人着迷，倒三角形的进气格栅是阿尔法·罗密欧的标志性设计，运动套件的上身也让它在安静优雅的同时多了一丝暴力，花瓣形的轮毂加上六活塞卡钳一看就不是好惹的主，一句话总结：这是一台纯粹的驾驶者之车。
奔驰 AMG GT 四门版
作为AMG CLS 63的继任者，AMG GT四门版在发布之处就将矛头对准了Panamera，外观上依然是AMG GT圆润的风格，侧面则如同CLS一般优雅迷人，硕大的后扰流板加上双边共四处的排气布局凸显出了强烈的运动基因，新车共分为GT53、GT63和GT63s三款车型，除了这三款燃油动力车型外，后续还将推出综合功率为816马力的插电混动版本车型，最大的竞争对手就是我们开篇介绍的Panamera Turbo S E-Hybrid。
自从Panamera开辟了大型四门Coupe轿跑的先河后，这一小众市场似乎终于迎来了搅局者，AMG GT四门版以及即将推出的宝马8系都是它强有力的竞争对手，相信当这几款神车碰撞在一起能擦出不少火花。相比起真正的超跑，它们在性能上并不输，更重要的是四门版的设定决定了它们不仅仅是为了速度而生，代步买菜同样是它们的职责！