最近，老婆想买一款20多万的SUV，起初，她选了锐界和昂科威，但预算只能买个低配版的。我建议她考虑下VV7，这款由WEY品牌推出的车型，定位为国内首款豪华SUV，自2017年4月上市，销量一直猛增，去年11月、12月连续两个月销量过万，堪称2017年的明星车型，特别引人注目。上周末，我和她一起去试驾了VV7、锐界和昂科威。
【外观内饰对比】
我和老婆第一眼看到VV7，就被吸引住了。VV7整体车型流畅，前脸黑豹仿生学设计别具一格，加上车尾双边四出的排气，霸气十足，腰身有种男性的肌肉线条感，却不笨重。竖形雾灯颠覆传统圆形雾灯印象，进气栅栏内部呈现六角蜂巢状，细节用心十分迷人。
难怪VV7不久前获得了被誉为中国汽车产业年度贡献奖的第五届轩辕奖"外观设计"奖，甚至国内外众多评委认为，VV7给中国汽车品牌进入中高端市场带来了信心。
在内饰上，我们深深感到VV7的豪华诚意。座位正前方是一块12.3寸全彩虚拟组合仪表，柔腻度与科技感并重，更好体现细节。全景天窗、Infinity品牌音响、双温区自动空调、空气净化系统、座椅带加热、按摩和记忆功能，十分走心。再者，真皮的质感覆盖整个空间，甚至连车门都透露着皮质的舒适。
但看到昂科威2017新款，老婆不禁皱起了眉头。作为90后一代，老婆认为前脸设计中规中矩，车身肥大壮硕，内饰过于单调，座椅颜色偏深暗，简单却缺乏细节，没有过多的装饰，无法和注重细节的"小鲜肉"VV7的颜值抗衡。
而锐界的前脸设计进气格栅缺乏新意，且占比很大，显得前脸尤其拥挤。线条流畅但却偏圆润，体型偏胖偏大，显得笨重。再看内饰，虽然运动风格为主打，但却缺乏温馨舒适感觉。只记得老婆说了句："内饰还能再丑点吗？"
【动力性能对比】
在试驾中，我们感到VV7起步轻盈，爬坡有力，在加速上也很惊艳，达到了8.68秒。原来是VV7搭载了2.0TGW4C20A双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速205km/h，最大扭矩360N·m，低转速、高扭矩带来了卓越性能。同时，配置了我国首款湿式7DCT变速器，提升发动机稳定性和最大扭矩承受力，让燃油经济性提升。据悉，该7DCT由曾供职于奔驰、拥有30多年变速箱研发经验的顶级大师格哈德.亨宁，带领30多名业内顶尖工程师联合缔造，不久前还获得了"世界十佳变速器"称号。
和VV7相比，锐界、昂科威的爆发点偏晚、爆发力欠佳。昂科威20T搭载了一台1.5T发动机及家族旗下的7速双离合变速箱，最高车速190km/h，最大扭矩250N.m。锐界搭载2.0T发动机，六挡手自一体，最高车速192km/h，最大扭矩350N.m。锐界、昂科威的动力输出不占优势。
【安全配置对比】
让老婆倍涨姿势的是，VV7在安全配置上的一系列黑科技，如AEB自动刹车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航等，能够从正面、侧面及后面各个方向，全面探测、预警及规避风险。此外，车内还应用了六安全气囊、预紧限力安全带、OPW气帘技术以及许多安全辅助功能，并装有腿部和头部保护设计，以备急刹车等不时之需。可见，VV7的安全配置从"乘员、行人、车辆"三个维度全面进行考量。
值得称道的是，VV7车身高强钢应用比例高达75%，满足美国IIHS最严格要求，在代表中国品牌首次公开挑战小重叠碰撞测试中，达到G00D评级。
对比发现，锐界和昂科威在安全配置上中规中矩，在智能安全黑科技应用上也比不过VV7。此外，在噪音控制上，VV7也领跑同价位车型。在不久前的CCPC中国量产车性能大赛上，成功从雪佛兰探界者、斯柯达科迪亚克、标致5008等一众合资车型中脱颖而出，获得中型SUV组A组"50km/h匀速车内噪声"和"100km/h匀速车内噪声"双项冠军。
通过一番对比，老婆认为VV7在外观内饰、动力性能、安全配置等方面都比锐界、昂科威等合资车型有优势，她说VV7深得她心。
诚然VV7资历尚浅，但拼实力、比颜值，绝对有优势。这是因为，VV7是由WEY聚集全球顶尖人才1600多人，历时4年，才打造成功的国产豪华SUV。未来，我们依旧看好VV7，看好WEY！