虽然自主品牌现在已经逐渐摆脱了廉价的标签，但是要想往更高一级的市场发展仍然困难重重，于是推出中高端品牌变成了最好的选择，去年我们见证了VV7以及领克01的诞生，今年则将有更多品牌带来新车型，自主中高端市场将迎来更多竞争！
奇瑞EXEED TX
发动机：1.6T
变速箱：7DCT
奇瑞EXEED TX初次亮相是在去年的法兰克福车展上，并于广州车展正式在国内首发。在竞争对手长城、吉利纷纷宣布进军中高端市场并推出竞品后，奇瑞终于坐不住了，宣布推出中高端系列EXEED，虽然时间节点有点晚，但是在市场还尚未饱和的情况下仍然不失为一步好棋，奇瑞EXEED TX定位于紧凑型SUV，基于奇瑞M3X平台打造，采用了奇瑞全新的设计语言、技术和动力系统，可以说是一款旗舰之作。
新车在外观和内饰上进行了全面革新，像龙鳞式进气格栅以及贯穿式尾灯都是首次出现在奇瑞车型上，内饰设计也兼顾了豪华感与科技感，符合品牌定位。
至于动力上，EXEED TX将搭载1.6T涡轮增压发动机和1.5T混动两种动力，其中1.6T发动机将分为高、低功率两种不同调校，最大功率分别为218马力/190马力，混动车型则由1.5T发动机和电动机组成，可纯电行驶70km并且支持快充，匹配7速双离合变速箱。
新车除了上半年将在国内发售外，未来还将登陆欧洲市场，值得期待。
WEY P8
发动机：2.0T
变速箱：6DCT
同奇瑞EXEED TX一样，WEY P8也是在法兰克福车展上初次登场并于广州车展国内首发，新车基于WEY VV7打造而来，在VV7的动力基础上新增了一套48V插电混动系统，它也是品牌旗下的首款新能源车型，前脸采用了夸张的大嘴造型，蜂窝状的中网占据了前脸85%的空间，视觉冲击力十足，车身侧面和车尾则基本上和VV7保持一致，就连双边四出排气都得以保留，整体运动气息十足，内饰也与VV7基本一致，仅在细节方面有所差异。
WEY P8的重点在于这套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，它的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，匹配6速双离合变速箱，最大行驶里程为660km，官方给出的综合油耗为2.3L/100km，从动力参数上来看会长觉得它在国产同级别中基本没对手，而且此前上市的VV7/VV5也给它打下了良好的销量基础以及品牌知名度，再加上新能源车型享有的政策优势，市场表现同样值得期待。
领克 02
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6MT 7DCT
虽然领克02将于3月26日在荷兰阿姆斯特丹全球首发，但是官方预告图已于近日泄露，从图上来看，新车采用了跨界风格，竞争对手不出意外就是大众家族的俩兄弟T-Roc和刚发布就凉了的柯珞克，新车采用了家族式车头设计风格也就是都市对立美学，看起来确实和一般的都市美学挺对立的，不过好看与否取决于个人审美，但是第二代的北极之光行车灯造型确实惊艳，低矮的车身搭配溜背的造型也非常个性。
根据此前工信部的申报信息来看，新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。它也是继领克01、沃尔沃XC40后第三款基于CMA架构平台打造的车型，将搭载高低功率两种调校的1.5T发动机以及一台2.0T发动机，1.5T最大功率分别为179马力/156马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱，而高配的2.0T车型最大功率为190马力并匹配7速双离合变速箱，还将标配四驱系统。
领克的综合实力在自主中高端品牌中可以说是最为强大的，沃尔沃和吉利的背书让它底气十足，我们有理由去期待这款即将发布的新车。