当紧凑SUV的尺寸无法满足你日常的生活需要，就应该考虑下中型SUV了。中型SUV的发展进程很短，只在近两年以长安、长城及传祺几家车企推出的几款中型SUV为主。由于紧凑型SUV市场趋近于饱和，无论是价格还是可选性上都趋于稳定，远没有中型SUV性价比可提升的空间大。所以选择一款中型SUV，不失为一种好的选择。
紧凑型SUV市场中哈弗品牌是绝对的领先者，到2018年2月为止，哈弗H6已蝉联60个月的销量冠军，在令其他品牌望而却步的销量面前，哈弗H6靠的正是硬实力。但我们今天谈的不是哈弗H6而是是哈弗H7。今天小编就为大家分析分析这款中型SUV到底好不好。
哈弗历经多年上下求索之路，但因哈弗H9定位过高，哈弗H8推出较晚，市场份额难以为继，而且这两款车更偏向于越野，性能车的投入成本必然增大，因此车辆的价格就会直线上升，国人普遍追求的家用性与性价比明显下降，很难吸引到更多的消费者。
面对这种不妙的局势，哈弗H7应运而生。首先哈弗H7定位于中型SUV，现款起步价仅为13.9万元，综合中型SUV市场的价格定为来看，我们几乎可以肯定这是哈弗用来抢夺中型SUV市场的杀手锏。
但哈弗H7也有较为明显的缺陷就是提供的车型较少，与哈弗H6相比，H7推出时间很短，只有5座与7座可供选择，而且只提供双离合以及两驱车型。原因也得从价格来找，哈弗H7起步价低，配备双离合已经使产品竞争力增强，倘若再推出手动挡车型，就会拉低该车的档次，让消费者觉得这款车型并非是中高端产品。
也许有朋友会问，降低门槛会获取更多的市场份额，何乐而不为呢？但反过来想如果不这么做，2018款H7共有蓝标H7 2.0T自动悦享型和蓝标H7 2.0T自动智享型，售价分别为15.2万元和16.3万元。外观方面中网进气隔栅面积增大，细节方面镀铬饰条进行重新设计，雾灯调整为圆形，雾灯装饰罩高亮色处理，整车运动感更强，且外观视觉效果也更舒服一些。内饰上，真皮、拉丝金属与多种不同质感材质的组合将内饰烘托得更加豪华。此外最为显眼的是该车配置，高配车型配备ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统、AEB自动刹车系统，全系标配360全景环视、疲劳驾驶监测系统等诸多高科技安全配置，此外，新车还采用高刚性安全结构车身，并大量采用高强度钢及热成型钢。
摆出这些数据是为了什么？性价比。没错，就是性价比，显而易见这款车的性价比是很高的，除了增配安全性能外，外观与内饰也全面升级调整，即使车型不如H6丰富，但两款车型的分别还是十分明显的。针对不同层次的消费者而进行配置上的调整，明显比降低门槛再删减配置更有诚意。而且这两款车型未来都是冲量的车，对于消费者来说，选车的时候将会更加注重这款车的诚意，是否有特色，亮点多不多。