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近年，旅行车越发活跃于人们的视野，可鉴于国内市场里多为售价较高的进口车型，普通消费者对旅行车的选择似乎仅限于大众蔚领、别克阅朗与斯柯达明锐等寥寥几款售价相对亲民的合资旅行车。不过，从现在开始国内消费者对于旅行车的选择将会更多，并且还将有着相比常规旅行车与众不同的体验。
因为，就在昨天（3月21日）来自上汽荣威品牌的首款旅行车型—Ei5正式上市，新车共推出两款配置车型，补贴后售价为13.38-14.38万元。作为全球首款纯电动旅行车，荣威Ei5将旅行车独有的风采与未来趋势的新能源相结合，想来为消费者带来的体验也是非同寻常。
Ei5的外形仍然采用了荣威全新的家族化设计理念，整体感觉时尚而大气，侧身看去高高抬尾部，明显的将这独有的“瓦罐”气息凸显而出，基本上可以吸引到各个年龄层的消费者的目光。
作为一款售价普遍偏高的纯电动车型，补贴后售价仅为13.38-14.38万元的荣威Ei5，价格上相比大众蔚领与别克阅朗还要更加亲民，两款可选车型的配置，也基本上与对手的顶配（次顶配）持平，甚至还有点小优势。六个安全气囊、胎压监测、定速续航、上皮辅助。自动驻车、无钥匙进入/启动等配置一应俱全。
尤其是作为上汽荣威品牌旗下的车型，Ei5自然也少不了“阿里0S”这套智能互联系统的加入。这套系统最大优势就是在它集合在线娱乐、在线地图及语音控制等多种前卫功能，无论是实用性还是科技氛围，Ei5都可以说远超对手。
尽管Ei5长宽高分别为4544*1818*1509mm（含行李架1532mm），轴距2665mm，尺寸是一款标准的紧凑型车，但由于旅行车独特的车身设计，Ei5后排乘坐空间也绝对够用，后备箱的容积扩展在578 L-1456L，那肯定也比一般的轿车要来的更加实用。相比同级别的蔚领和阅朗而言，Ei5在整体乘用空间上的优势还是非常明显。
性能方面，作为新能源车，搭载了一套35kWh三元锂电池的荣威Ei5，能够实现300KM以上的续航里程，并且还拥有能够实现40分钟80%电量的快充。这一点比起目前国内大多数只有一两百公里续航，仅限于上下班代步的新能源车型而言，荣威Ei5可以说实现了从日常通勤到近郊出游甚至长途旅行的突破。
另外，搭载了一台最大功率115马力，最大扭矩255牛米驱动电机的Ei5，尽管马力不算大，但不俗的扭矩，却也能在直线加速上为驾驶者来不错的体验。
最重要的是，相比起蔚领及阅朗这类内燃机车型来说，Ei5用车本更低，能源消耗及污染也更低，结合这纯电动车天生NHV出色的优势，荣威Ei5这部全球首款纯电动旅行车，可以说是用绿色与舒适诠释了旅行的意义。
总结
旅行车作为在国内市场不断火热的车型品类，其市场前景却也相当乐观，并且将新能源与之融为一体的荣威Ei5可以说是为自己开辟了一个全新的细分市场，其潜力巨大。而再回来看它很亲民的售价或较高的性价比，对于那些在一、二线城市，苦于牌照资源紧缺的人群，或者拥有较强的环保理念的人群，甚至单纯的追求经济性的人群来说，荣威Ei5都可以说是一个不错的选择。