作为美系品牌，其SUV车型肯定是很重要的车型，林肯在洛杉矶车展前夕发布了MKC的中期改款，它在设计和配置上都有进步，并且按照其对中国的重视程度，上市时可能会同步引进。从林肯品牌正式入华以来，SUV车型卖的比较好一直是MKC，今年1至10月份累计销量为45729辆，占林肯总销量的33%。从数据看，其首款国产车型或为中型SUV—MKC。MKC或将成为林肯在华首款国产车型。目前林肯MKC进口版车型售价为29.88-45.88万元，未来国产后售价有望下探至25万元动力方面，预计搭载福特国产的的2.0T发动机。下面我们一起来看。
外观方面，新款MKC取消了摈弃了原有的飞翼式前脸，采用林肯大陆的新蝶翼式进气格栅，与林肯旗舰轿车大陆非常的相似，显得独树一帜，豪华感有所提升。前大灯造型没有太大变化，光源方面有一定的改变，换装成了LED大灯，下面配上了LED日间行车灯。新车的车身及车尾造型延续现款设计，尾部仍然采用贯穿式尾灯设计。
在车辆内部，小改款林肯MKC的设计保持了与现款车型的一致，不过在内饰的用料方面进行了更具有品质感的升级，内饰的配色以及饰条选择也有了优化。在中控台上方的人机交互系统已经升级为福特最新的Sync3系统，可支持苹果CarPlay和安卓Auto的连接，同时，通过Lincoln Way App还可以实现远程启动、远程解锁、寻车、预约保养等功能。
目前进口MKC搭载2.0T与2.3T两款发动机，匹配6AT变速箱。全新MKC国产后，预计搭载福特国产的2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，相比于同为国产的英菲尼迪QX50搭载的2.5L发动机，发动机参数全面超越，传动系统或匹配福特最新的9AT变速箱。中期改款的林肯MKC动力总成依然是现在的2.0T（高功率253匹马力、低功率203匹马力）和2.3T发动机（286匹马力）国产后25万断Q5活路，新增9AT变速箱，2.0T爆253马力，性能虐哭Q5。
其实林肯最早在2005年时就已入华，但由于各种原因在三年后退出了中国市场，直到2014年，母公司福特汽车CEO换帅后终于又想到了神奇的中国市场，也许还能救救此时全球年销量仅8万台的林肯。事实证明，赶上了SUV末班车的林肯靠MKC在中国站住了脚。其实这款车如华后竞争对手瞄准了Q5，见于国产后的售价在25万左右，搭配超强的动力，无论性价比还是实力都远超Q5，相信这款车一定会对Q5造成不小的冲击。