日产天籁曾是日系B级车的代表车型，自2004年下线以来，一直是销量翘楚，最高成绩也曾月销超3万台，是日系中唯一能和两田里的雅阁和凯美瑞相抗衡的经典车型，也正是因其有如此实力，所以天籁才能和雅阁和凯美瑞合成B级三剑客！
然而，当雅阁和凯美瑞都换了新款，并且又都成为最新网红车型后，天籁还是抱着设计不符合时下潮流，配置跟不上时代，动力马马虎虎，仅仅靠低油耗赢得一点关注，而在终端价格上，天籁曾经最高价也差不多卖到近30万，而现在卖到10几万是常态了。
经过几次迭代之后，新的天籁设计上完全是家族化的家族化的前脸，微微上翘的双前大灯以及它一样的尾灯，加上侧面的线条，在整体看起来有点老态龙钟，和时下流行的设计大相径庭！
车身侧面和车尾上看，侧面线条还是很显动感，而尾部来看，后保和尾灯设计都比较平常，和时下的贯穿式尾灯，多数量及大口径排气设置相比也显得小气。
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内饰上，一眼曝去，全是按键，和时下流行的集成化操作比起来，就显得土气了，没有科技感，空调出风口也显得狭小，副驾驶侧的两个杯架和换挡杆并排，看起来极度不和谐！值得欣慰的是天籁车的内设空间还是比较宽敞的，在他公爵款上前排座椅还配备了脚托。这也是天籁款车仅存的几个优点。
动力方面，天籁搭载两款自然吸气发动机，其中一款2.0L发动机最大功率为150马力，另一款则是2.5L发动机输出功率为186马力，传动器等匹配的则是CVT变速箱。Cvt变速箱的优势在于平稳。整体来看是比较省油的一款车。平均油耗在10个左右。
如果拿现款天籁和凯美瑞和雅阁去比较，那无论从外观，这款车虽然感觉上已经是内饰还有配置上肯定没有任何优势，所以面对竞争激烈的市场，天籁唯一的办法也就是降价，不过据说新版天籁马上也要上市了，相信全新天籁肯定能带给大家惊喜，也必然会重新跻身B级车一线地位。