2017年11月，英菲尼迪在美国洛杉矶发布了旗下全新的中型SUV——QX50，对于这款车来说，它似乎是国内豪华品牌中型SUV市场中最容易被消费者忽略的车型。该车的前身是底盘代号为J50的EX系列车型，于2008年正式推出，与英菲尼迪G系列轿车采用相同底盘是这款车型最大的亮点。但其国产加长版车型直到2015年才进入国内市场，上市后的销量表现并不尽如人意。本届洛杉矶车展前的发布会上，英菲尼迪新QX50正式对外亮相。新车采用了全新的家族式设计，并搭载了VC-T2.0T带有可变压缩比及双循环的涡轮增压发动机。
后视镜位于A柱上，除了集成有转向灯外，我们也从下方看到360°环视摄像头，可以帮助驾驶者提高行驶安全性。新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm 相比现款国产版本轴距短了80mm，但宽度高度都有增加。除了车身高度比老款有所提升，最小离地间隙也从172mm 变为218mm，进一步改善了车辆面对非铺装路面的通过性。车辆采用了枪灰色10辐式轮圈，视觉效果非常不错，与之搭配的是普利司通绿歌伴系列轮胎，尺寸为225/45R20。
车辆的尾部造型同样十分饱满且富有力量感，中间一条镀铬装饰连接两侧尾灯，底部采用了梯形的双边共两出排气。尾灯设计同样狭长，与车辆头灯相互呼应，并同样采用了LED光源，点亮后有着很高的辨识度。尾部细节方面，后保险杠下方配备有银色的下护板，可以防止一些轻微的剐蹭，而安全配置上，展出的车辆除有前后驻车雷达外，还配备倒车影像及360°环视功能。
内饰部分，新QX50和Q50一样是采用双屏幕设计，凸显定的科技感，而多层式的中控台造型则负责营造豪华感。三辐式方向盘采用真皮包裹，功能十分丰富，除了常规的多媒体控制按键和换挡拨片外，还可以控制安全屏障系统定速巡航等一系列功能。仪表盘为传统的双圆盘样式，中间配有的液晶屏提供了较多的车辆信息，但读取起来依然十分容易。
和Q50L车型一样，车辆采用了双屏显示的设计，将信息显示和功能操作两大职能区分开，降低了操作的繁碎程度。底部屏幕负责控制导航及各项具体功能，空调及座椅加热等常用功能采用了实体按键，布局在屏幕左右两侧方便在行驶中进行盲操作。通过挡把后的拔杄，车辆可以进行驾驶模式调节，QX50共提供了运动，经济，标准，个性化这四种模式。实拍车型还提供有BOSE音响，并同样搭载有ANC主动降噪技术。
前排座椅采用打孔真皮材质，有着不错的包裹性，腰部的支撑也比较到位。后排为标准的3座设计，中间配有扶手及杯架童安全座椅接口自然不会缺席。后排座椅前后及靠背角度都可以进行手动调节，除了能让乘客获得更舒适的坐姿外，还能略微提升后备厢空间。后备厢非常规整，并可以通过两侧的把手按照4/6比例直接放倒第二排座椅，后备厢盖板底部还配有两个容积十分可观的储物格。
全新的VC-T 2.0T发动机是车辆的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272Ps（268hp/200kW），峰值扭矩达380N·m。传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱。车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并根据配置不同分为前驱及四驱两种驱动形式。
