外观方面，如何形容该款桑塔纳(配置|询价)的前脸呢？恐怕“家族式前脸”和“套娃”是用来描述大众系轿车最多的词了，家族式设计的新桑塔纳在外观上确实没有给消费者带来太多的新鲜感，甚至有些审美疲劳。灯光方面，远近光灯采用了一体式设计，使用普通的卤素光源，带有大灯高度可调功能。因为该款手动风尚型为低配车型，所以并未配备前雾灯，在较高配车型上前雾灯还带有转向辅助灯的功能，实用性增添不少。也许有些消费者还在寻找时下很流行的日间行车灯，可以告诉大家，该款桑塔纳全系都未配置LED日间行车灯，这对于酷爱行车灯的消费者可能会有点小小的失望。
接下来我们看看侧面，侧转向指示灯安装在前翼子板位置，并未集成在外后视镜上，为了给消费者做出价格上的让步，该款后视镜的电动调节和加热功能都支持选装。尾部造型也比较简单，除了车标和尾灯几乎看不见其他明显的装饰，菱角分明的尾灯造型有点像新帕萨特(配置|询价)，光源也是普通的卤素光源，没有使用LED。排气管采用了单边单出的布置形式，并且该款手动风尚版也没有配备倒车雷达和倒车影像功能，这方面有些不如人意。
内饰方面，该款手动风尚版桑塔纳内饰采用了纯黑的色调设计，颜色搭配上缺乏装饰，有些单调，家族式造型也古板了一些。中控台用料以硬塑料材质为主，不过各板件接缝细小均匀，做工方面还是比较精致的。三幅式方向盘造型上与大众其他车型没有差异，受制于成本控制，仅支持上下两向调节，没有采用真皮包裹，也没有多功能按键。空调使用手动控制，除了带有空气过滤功能，也再找不到关于空调其他方面的配置。
带有大众家族特征的仪表盘最突出的特点就是简单明了，红色指针读数非常方便，不过中间的液晶显示屏显示的信息有些简单，红色背景使对比度不是很明显，数据读取有些费力，希望后续会有些改进。多媒体配置方面，该款手动风尚版桑塔纳在中控台处并未配置彩色触摸大屏，只有一块较窄的液晶屏显示音响信息，其他配置只有收音机，AUX外接音源接口以及两个扬声器，车载单碟CD与USB+SD卡插槽只支持选装，可见该款低配桑塔纳在多媒体配置上还是比较简陋的。
空间尺寸方面，该款桑塔纳整车尺寸长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距2603mm。虽然整车尺寸不大，但是得益于较长的车厢设计，实际空间体验中，身高176cm的体验者坐在前排，将座椅调至合适位置后，头部空间约有两指余量，保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部约有三指的余量，腿部空间超过两拳，作为一款紧凑型车，乘坐空间表现还是很不错的。对于行李箱，官方公布的标准容积为466升，普通家用足够，不过后排座椅不支持放倒，空间扩展性较差。
座椅配置方面，整车座椅采用织物材质，受成本控制，前排座椅电动调节、高低调节及腰部支撑这些功能均没有配备。后排座椅配有三个高度可调节的头枕和三组三点式安全带以及儿童座椅接口，安全性还是很到位的，不过未配置中央扶手和水杯架，并且中央地板隆起较高，后排舒适性欠佳，特别是对于中间乘客的乘坐体验，会造成一定的影响。
动力方面，该款桑塔纳搭载了一台排量为1.6升的自然吸气发动机，最大马力110马力，最大功率81千瓦，最大扭矩155牛·米，使用92号汽油，官方公布百公里加速时间为10.8秒，最高车速可达185千米每小时，工信部综合油耗仅为6L每百公里。与该款发动机匹配的是一台5挡手动变速箱，这款变速箱广泛应用于大众多款手动车型上，在稳定性和换挡手感上具有非常优秀的表现。
底盘方面，该款桑塔纳采用了前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架结构布置。悬架调校方面依旧延续了大众舒适稳重的风格，行程长，初段软，对于细小的振动和颠簸都可以有效地过滤掉，在日常驾驶时能够提供不错的舒适性。该车转向助力采用电动助力，转向力度轻盈，方向精准。轮圈使用较小尺寸的14寸轮圈，轮胎规格为175/70R14，备胎也使用了相同规格的全尺寸备胎。
细节配置方面，该款手动风尚版桑塔纳配有前后电动车窗、发动机电子防盗、车内中控锁等基础性配置。安全性方面有主副驾驶座安全气囊、选装前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配等主被动安全配置。不过该款桑塔纳是低配车型，未配备胎压监测装置、无钥匙进入/启动系统，也没有配置刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，这些功能的缺失可以理解，但是后制动器都简配成了鼓式制动器，感觉一下子拉低了整车的档次感，有些让人过意不去。从总体来说，该款手动风尚版桑塔纳车内空间宽敞，做工严谨，外形大气稳重，价格也相当实惠，而且凭借大众车良好的口碑和可靠性一定能够获得不少消费者的芳心。对于在意某些功能缺失和简配的消费者，可以选择经销商提供的选装包或者是选购较高配置的车型。?
