斯柯达是德国大众汽车品牌之一，是世界上历史最悠久的四大车企之一。2006年斯柯达明锐(配置|询价)在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。斯柯达背靠大众好乘凉，其宣传语都是“懂大众的，都买斯柯达了”，可见其想利用大众的名气打出一片天下。
因为有着大众的强大技术和雄厚资金的支持，斯柯达在过去几年确实经历了高速发展，尤其是在2014年的时候首次突破了100万辆大关，2018年斯柯达勉强撑住刚走出“零增长泥潭”，实现了4.9%的小额增长。
但是进入2019年以后随着车市寒冬的来临，斯柯达的销量大幅下降，几乎可以用惨来形容.数据显示斯柯达1-4月份在华累计销售新车80900辆，仅为去年同期销量的74%，同比下滑24.4%，最惨痛的4月份创下了年内跌幅新高，单月销量同比下滑40%，销量下降将近一半，这是一件多么可怕的事情。
毫无悬念的是，整个上半年的颓势必定让斯柯达整个2019年的销量很难实现正增长，那么为何斯柯达和大众同根却不同命呢？其实还是可以看出来斯柯达有一些问题，在如今竞争激烈的车市如果没有自己独特的个性是很难开辟一片天地的。
1、大众过于强势抢风头？
因为大众进入中国市场更早而且已经有了稳定的消费者群体，斯柯达进入中国市场借助大众为自己宣传确实没错，但是斯柯达想一劳永逸永远靠着大众，没有形成自己独立的品牌形象。就连宣传标语“懂大众的，都买斯柯达了”都一直没有更换。导致消费者听到斯柯达的名字一直有一种错觉，这是大众的一个附属品牌，质量肯定不如大众，最后成了听到斯柯达的最后都去买大众了。
2、设计“翻车”
斯柯达虽然和大众在三大件方面的区别不大，但其车型设计真的是翻车现场。比如斯柯达野帝这款车就被评为“最丑的SUV之一”，相反大众对中国消费者的审美研究的更加透彻，其从内到外的设计都更符合中国人的审美，低调中带着一丝高级感。
3、产品推出太慢
大众和斯柯达在SUV的推出上都慢人一步，当竞品车系早已将SUV市场瓜分得一干二净的时候，大众的SUV才姗姗来迟，而斯柯达更是在大众以后才发力SUV，这个时候已经错过了最佳时机。
总之在车市行情不好的情况下，如果没有一定的口碑积累，很难在市场分得一杯羹。斯柯达成也大众，败也大众。如今销量大幅下跌对斯柯达而言是个危险的信号，销量下降必然让斯柯达没有办法及时“开源”，缺乏回流资金去开发新的增量来源就更加难了。
