一直不被看好的“中国造”，最近这几年，可谓发生了很大的改变，也吸引了不少国内消费者为之买单。其中在当下较为火爆的紧凑型SUV市场，销量首位的是国产哈弗H6(配置|询价)，拥有庞大的保有量，令同级合资车企羡慕不已，同时也奠定了自身霸主的地位。其实除了哈弗H6以外，今天这位主角也是出自国产主流品牌的产物，自身也有着不错的表现，它就是长安CS75(配置|询价)。
从销量来看，上个月销量为7623台，相比起H6和GS4，倒是存在着不小的差距。作为国产一线品牌长安，近几年的发展也比较迅速，目前旗下的产品线也是越来越丰富。对于这款紧凑型SUV的自身实力表现如何？能否有实力叫嚣GS4呢？
外观方面，新一代长安CS7，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部搭配了镀铬装饰条，看上去层次感挺强。引擎盖两侧的通风口设计，倒是有了几分硬派SUV的气息。除了低配车型以外，其余车型配备了全LED大灯。下方保险杠的的设计，增加了几分运动气息。至于CS75的前脸，个人感觉还是比较耐看的。
车身侧面，整体设计比较平淡，没有太大的亮点可言。腰线的设计十分流畅，一直延伸到尾灯处，车窗以及车门下方的镀铬装饰条的加入，提升了不少质感。尾部方面，类似于贯穿式的尾灯造型，算是整车的一大亮点，内部采用了LED光源，点亮后的视觉效果很好。底部双出的排气布局，提升了档次感，尾喉添加了镀铬装饰。相比起GS4的外观造型，个人感觉前者更胜一筹，大家怎么看待，还是因人而异吧。
它的尺寸分别为4650/1850/1705mm，轴距达到了2700mm，符合了紧凑型SUV的定位。相比起这个级别的销冠H6，长度以及轴距都占优势。乘坐空间表现不错，而且后排头部空间比较宽敞，后排中间地板凸起不算明显，这也是很多车主称赞它的地方。对比GS4，前者直接完胜。
内饰方面，相比起老款也有了很大的改变。怀抱式中控台的造型，有了几分高端车的气息，用料上，中控台顶部以及门板上使用了较多的软性材质覆盖，并加入了缝线的设计。无论是用料还是做工，都达到了同级国产中的主流水准。不过新车异味较大，成为了它自身的缺点。
中控台配备了10.25英寸的悬浮式中控台显示屏，营造出了科技气息，中高配版本才带有导航功能。电子手刹、主副驾驶座安全气囊、车身稳定、上坡辅助以及后排出风口等都是全系标配。高配车型还配备了主动刹车、并线辅助以及车道偏离预警系统。配置属于同级的正常水平，日常家用绝对足够。
动力方面，搭载了1.5T和1.8T发动机，最大功率为170（17款）、178和177马力，与之匹配6速手动、7速双离合以及6挡手自一体变速箱。1.8T版本还搭载了适时四驱系统，从账面数据来看，动力表现令人满意，相比起H6入门版本的动力要有一定的优势。至于GS4，它入门仅配备1.3T的动力，其中的差距，想必大家通过对比就足以看出。
实际驾驶起来，起步时较肉，好在转速上来以后，动力有了明显的提升。减震硬、刹车偏软以及高速稳定性一般成为了自身的不足之处。换挡平顺性以及中后段加速还是比较好的，但是油耗偏高，这也是不争的事实。有车主反映，1.5T自动版本平均百公里油耗在9L左右，如果市区堵车的话，油耗高达10L以上，也不是没有这个可能。
总结：目前入门版本的价格在7.5万元左右，随着国六马上进行全面实施，CS75也推出了国六版本，但不是全系标配。现在GS4全系只有国五版本，并且空间、动力都不占优势，虽然销量上比前者优秀，但是实力这一块，还是CS75相对出色，关键上面我们也提到了，它是出自国产长安旗下，对于这款紧凑型SUV而言，家用完全足够。至于GS4和CS75之间如何做决定，这一点还是看您个人。
