对于绝大多数超跑而言，尽管它们有着拉风的外观和极致的性能，但通常实用性和舒适性都会很差。不过也并非所以的超跑都是如此，例如法拉利GTC4Lusso就是一个例外，这款车的诞生颠覆了我们对于超跑的传统认知。谁说超跑不实用？谁说超跑不舒适？GTC4Lusso给出了强有力的回应。
从严格意义上来讲，GTC4Lusso应该属于高性能GT跑车，不过谁让它是一台法拉利呢？如果不将它归入超跑领域那就是对于跃马图腾的不尊敬！作为FF的继任者，GTC4Lusso同样也是法拉利旗下实用的超跑，这款车在国内的指导价为322万——485万，能够拥有它的同样也是极少数人。
GTC4Lusso的前脸还是采用了法拉利家族化的设计，犀利的大灯搭配上大面积的进气格栅，使得前脸有种邪魅一笑的既视感。而中网上巨大的跃马Logo，也展现出了这款车非比寻常的身份，即便GTC4Lusso的前脸设计是法拉利家族最低调内敛的，但也仍旧具有很高的辨识度。
而GTC4Lusso最具特点的部分还是这款车的侧面，Coupe式的溜背线条，Shooting Brakes式的车尾造型，令这款车看上去更像是低矮的两厢车。不过也正是这样的造型设计，才令GTC4Lusso有了超跑中罕见的实用性。此外，这款车的车身长度达到了4922mm，轴距为2990mm，整台车的车头显得十分修长。
GTC4Lusso配备了一套20英寸的五辐式的轻量化锻造轮毂，并采用了倍耐力P-ZERO系列轮胎，在提升性能表现的同时也令车身侧面看起来更具运动气息。此外，这款车还采用了前六后四的刹车卡钳以及大尺寸碳陶刹车盘，制动性能同样处于顶级水准。
在内饰方面，GTC4Lusso并没有像488那样具有很强的战斗气息和运动氛围，而且也这款车的内饰部分也没有采用碳纤维和Alcantara材质。相反，GTC4Lusso无论是中控台、门板还是车顶顶棚的位置，均采用了真皮材质进行包裹，它的豪华感在法拉利旗下的车型里属于最出众的。此外，这款车还配备了10.25英寸的中控显示屏，副驾驶前方还是有一块8.8英寸的显示屏，这在提升科技感的同时也增强了实用性。
虽然GTC4Lusso有着2.99米的轴距，但毕竟这款车是前置引擎，它的车头实在是太长了，所以也不能奢求它的后排有多宽敞，但至少空间也不输飞度，而且后备厢的容积也达到了450L。此外，这款车还配备了支持软硬调节的电磁悬架系统，在AUTO模式下的舒适度与日常家用车并没有太大区别，不过在SPORT模式下又会回到超跑本质。
动力方面，GTC4Lusso的V8版本搭载的是一台3.9T的双涡轮增压发动机，最大功率609马力，最大扭矩为760牛·米，百公里加速时间为3.5秒。而这款车V12的版本搭载的是一台6.3L的自然吸气发动机，最大功率为690马力，最大扭矩为697牛·米，3.4秒即可破百。
总结：作为法拉利旗下最实用的一款超跑，GTC4Lusso除了拥有超跑中最出色的车内空间以外，它的日常驾驶质感也贴近于家用轿车，底盘悬架也不会像488那样硬的令人腰疼。对于不差钱的土豪们而言，GTC4Lusso是一款真正意义上的可以作为日常代步工具的超跑。
