要说中国人最喜爱的车型，绝对非SUV莫属，空间大，又满足家用，开出去又有面子，偶尔还要有激情，动力要好，在20万左右能买到的SUV里面，能满足以上苛刻要求的SUV还是有的，例如冠道(配置|询价)，途观L(配置|询价)和昂科威。
即使已经筛选出了三款车，但是要选出最让消费者满意的车还是比较难的，需要做一个仔细全面的分析，从各个方面来比较，下面笔者就来对比一下这三款车。
稳重与力量感并存，外形各有千秋
本田冠道的外形设计可以说是完全抓住了消费者的心理，为了营造出外形上的肌肉感，本田的设计师下足了功夫，这些都可以在前脸那些非常复杂的线条和飞翼式的格栅设计中看出来，前后翼子板上的冲压线更是加强了力量感，不过这就让19寸的轮毂显得有些弱势了。
虽然整车力量感很足，但是也并没有使它看上去像个大老粗，因为有大面积的镀铬设计，溜背的造型设计，使得整车看上去十分精致耐看，尾灯在夜晚点亮之后更加的体现出精致感。
途观L的前脸就没有了那种强烈的肌肉感，看上去有一些平庸，车头灯与中网采用相连的设计，前包围的横向饰条更是延长了视觉宽度，看来比较宽，侧面粗壮的腰线穿过门把手一直延伸到了车尾，也使途观L多了不少阳刚之气。
昂科威前脸采用盾形的直瀑式中网设计，设计整体造型敦厚圆润，车身线条粗犷有力，可能外形不是很符合年轻人喜欢运动时尚的审美，但是昂科威的外形绝对算是大气豪迈。
内饰豪华稳重大气，昂科威略胜一筹
本田冠道的内饰可以说是档次感十足，都说本田的内饰老气简陋，但是在本田冠道是绝对看不出简陋感，反而有一种豪华感，木纹装饰板，悬浮式的液晶屏功能丰富，还有一个非常贴心的设计，就是可以调中控屏的角度，这样就不用担心反光看不清屏幕了。
途观L的内饰延用了家族式设计，做工和用料比较讲究，但是内饰布局中规中矩，有点显老气，除了高配车型配备全液晶仪表外，其它车型都采用的是二炮式非液晶仪表。
昂科威有种外拙内秀的气质，环抱式内舱设计与外观一样稳重大气，车内的用料与做工，在同级中难逢敌手，整个中控台上方都用了软性搪塑材料包覆，中央扶手是大面积的皮质，中控显示屏右侧的表营造了豪华感，副驾驶正前方的木纹饰板有种云石的视觉效果，看起来很有档次。
超大后排空间，冠道难无敌手
本田冠道的长宽高分别为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，据说买冠道的人大多都是看了它的后排空间，后排空间大真的是名不虚传，2820mm的轴距在同级中已经算是优秀，更值得一提的是，冠道的前排座椅靠背完全放倒之后还可以和后排进行无缝连接，可以享受如头等舱的座椅待遇。
途观L的长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，后排乘坐空间优秀，但是也存在中间地台过高和座椅偏短的问题，看似后排空间很宽敞，其实会影响乘坐感受。
空间上，昂科威的长宽高为4667*1839*1694mm，轴距2750mm，表现中规中矩，不过值得一提的是，昂科威的后排地板很平整，座椅的柔软度也适中，填充物很充实，后排乘坐的舒适性还是得到了保证。
细节决定胜负，出出体现贴心设计
本田冠道在细节上的贴心程度也是可以让消费者放心的，全包式车门下沿，即使是在下雨天也不用担心弄脏鞋子，用了降噪轮圈和双层嵌膜隔音玻璃以及全车隔音地板，可见本田在解决噪音问题上也是花了心思。
和冠道一样，昂科威的降噪能力同样出色，即使是在高速行驶的情况下，车内的乘客也不会被车外的风燥、路噪打断闲适的对话。另外，全车六气囊、无钥匙进入、一键启动、主副座椅加热、定速巡航、倒车影像，这些实用的配置昂科威都有。
1.5T动力充沛，昂科威表现优秀
冠道的发动机有1.5T和2.0T两个版本，1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，最大功率142kw（193马力），最大扭矩为243N.m，2.0T的发动机匹配的是9档手自一体变速箱，最大功率为200kw（272马力），最大扭矩为370N.m。要提一下的是，20万左右的价格只能买到1.5T的版本，2.0T版本价格要上到25万以上，所以1.5T在动力上会稍显不足，有种小马拉大车的感觉。
途观L搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m，匹配的是6档双离合变速箱。2.0T发动机分为高功率版和低功率版，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320N.m，高功率版最大功率220马力，最大扭矩350N.m，匹配7速双离合变速箱。1.4T仅仅只是够用的状态，只有2.0T才有充裕的动力来应付超车情况，好在20万左右就可以购买到2.0T的2019款330TSI自动两驱风尚版。
昂科威搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T最大功率124kw（169马力），最大扭矩为250N.m，2.0T最大功率为191kw（260马力），最大功率为400N.m，20万能买2019款20T的国六版，虽然2019款昂科威20T搭载的只是一台1.5T的发动机，从账面数据来看，169马力，250N.m，看似只是一般水平，但实际上在调教上昂科威把动力释放平铺到了每个阶段，起步不会有窜的感觉很平稳，中后段加速有力，不用担心后劲不足。
总结
通过对这三款车的对比，笔者认为最值得入手的是昂科威，外观沉稳大气，内饰豪华用料良心，再加上国六的影响，现在优惠幅度较大，能够买到国六版，也省去了不少烦恼，1.5T的动力也足够充裕。
