说实话，这一代福克斯(配置|询价)的心有点大，2705mm的轴距，4647mm的车身长度，1.5L、1.0T、1.5T三种动力，还有非独立和独立两种悬挂。这一代的福克斯是想把A级和A+级都拿下，这心怎么能说不大？不过，事实上这一代福克斯的销量表现却并不佳，从销量统计可以了解到，这一代福克斯在5月份仅卖出1647辆，这个成绩基本被排除在A级和A+级主流竞争行列之外。
1.5L和1.0T两个版本之所以卖不过朗逸、轩逸、卡罗拉等，三缸发动机是罪魁祸首，毕竟搭载了三缸发动机的英朗，最终价格也是有着大幅优惠才能有消费者买单，而福克斯指导起售价10.88万，并且终端还仅有几千元的优惠，面对都是四缸的竞争对手，福克斯确实难以给到消费者以购买欲望。那么1.5T版本呢？虽然同样是三缸，但动力表现以及变速箱均不错，为何依旧不受消费者认可？
这一代福克斯，颜值有较大的变化，不过，如果是常规版本，颜值真不算很出色，能够看得过去的还是ST line版本，马丁前脸搭配运动条件，整体运动感非常不错。而福克斯之所以采用两种外观，可能还是顾及到不同消费者的审美需求，诸如，更喜欢思域(配置|询价)、菲斯塔等车型的消费者可能就更喜欢ST line的外观设计，而能够欣赏速腾(配置|询价)的消费者，审美相对保守，而常规版本的福克斯颜值则是能够满足他们的审美。至于我个人，更喜欢ST line的外观设计。
而在灯光配置方面，其实这是让我比较惊讶的一点，竟然只有ST line版本才搭载有LED光源，其他版本均为卤素大灯，要知道，大众在这个级别的车型都是全系标配LED大灯，福特品牌在中国市场我想应该没有大众印象好吧？
车身侧面，ST line版本的18英寸轮毂视觉冲击感强烈，不过其他版本的轮毂仅为16英寸和17英寸，视觉效果并没有那么出色。而整体侧面的设计相对普通，并没有思域、菲斯塔那样采用溜背设计的运动感强烈。车身尺寸方面，福克斯长宽高分别为4647*1810*1468mm，轴距2705mm，轴距表现还不错，但车身尺寸和速腾比，还是差了不少，而中国消费者往往也对车身尺寸比较在意，在这方面，想A级和A+级通吃的想法，让福克斯显得相对劣势。
车尾，设计相对大气，总感觉看到了老款致胜的车尾设计，稍显老气了一些。尾排采用了单边双出的设计，好像不如双边双出气势足。
内饰方面，A级车内饰就不要太太多设计感，主要还是看着是否顺眼，福克斯内饰算不上新潮，但第一眼看上去也在审美接受的范围内。中控8英寸液晶屏为1.5T版本全系标配，支持蓝牙、手机互联和车联网功能，多媒体配置还算不错。福克斯的内饰就属于看得过去，但总觉得也没什么亮点的类型，提供不了太大吸引力。
驾驶席位置，1.5T版本全系都采用了4英寸液晶屏搭配机械仪表盘的组合，信息显示全面，科技感也有那么一些。而方向盘全系都是仿皮包裹，质感一般，不过握起来粗壮有力，还不错。而在安全配置方面，1.5T版本全系都搭载6个安全气囊，全车都有安全带未系提示是一个亮点，主动刹车，全系一共有6款，仅有两款车型缺席，总体来说安全配置还是相当不错。
空间方面，福克斯的空间表现还是相当不错，实测身高1.78米乘客腿部会有两拳还多的空间，确实满足A+级表现，并且座椅宽度也是值得称赞的一个点。
动力方面，虽然是一台三缸发动机，但这台1.5T发动机的动力表现可丝毫不差，最大功率184马力，最大扭矩243Nm，甚至比思域的四缸1.5T动力更为出色。除了动力参数出色，这台发动机还具有闭缸技术，在高速工况下，发动机可关闭一个气缸，实现2个气囊运行，基本上是实现了2缸汽车了。
目前这台发动机由墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产，纯进口引入国内，这其实也增加了福克斯的成本。而据不可靠消息，福克斯将未来将搭载国产1.5T发动机，国产后的1.5T发动机动力参数相比国外版本下调一些，但成本也响应降低，有助于提高福克斯性价比。
而与这台发动机组合的，是一台8速手自一体变速箱，这个级别能搭载8AT变速箱的，大多是国产，合资算得上是首款。不过，尽管变速箱和发动机看起来都挺出色，但实际上，这辆车的实际加速成绩表现却并不乐观，实测0-100km/h加速成绩9.1秒，相比思域和菲斯塔可差远了。此外，1.5T版本的车型还采用了独立悬架，整体驾驶质感会比低配版本更出色一些。
综合来看，1.0T和1.5L咱们就不谈了，采用了三缸发动机但价格又不低，自然无法取得消费者认可，而1.5T版本，第一，配置不够高，或许能够与思域相当，但与菲斯塔相比，同样的价格配置肯定会差一些。而如果要与速腾竞争，速腾的车身尺寸必然是优势，并且全系标配的LED大灯，也足以秒杀福克斯。第二，动力参数看起来出色，但实际并不亮眼，9.1秒的实测百公里加速成绩，说实话，真的不好意思说是定位运动。第三，三缸和价格依旧是硬伤，和福克斯同级别的竞争对手，基本都是四缸发动机，而福克斯1.5T版本指导售价13.48-15.08万，与竞争对手基本同一价格。
不知道福特哪天才能像通用一样明白，真正要想推出自己的三缸，至少先把性价比做出来，同样的价格，我想更多的消费者还是愿意选择四缸的。
