都在唱衰法系车，其实法系车比我们想象中的更要坚强，从当年的一线品牌跌到今天的边缘品牌，法系车用了10年时间，其实比法系车更惨的是福特，它从年销80万到今天与法系车比惨，仅仅用了3年时间。
泥石流滑崩的速度有多快，福特下滑的速度是2.0倍。
长安苦啊，之前利润奶牛倒下，这头小牛现在要靠自己来反哺合资车企，不仅仅要通过自己的努力养活长安铃木，还要养活长安福特。
福特其实刚刚从倒下的阴影中走出来，必须要承认的是2016年长安福特还在享受着品牌留下来的辉煌，但是经过两年的急剧下滑，长安福特也在调整战略，从经销商体系以及管理层两方面开刀，这家企业的哪哪儿都动了，但是只有产品没有动。
你会发现截止到今年上半年，长安福特依然对产品的改款“不感冒”，其实不是不感冒，是真的没料儿啊，从轿车到SUV体系可以说垮崩明显，产品迭代被人质疑，运营队伍也开始自己犯嘀咕。
主流企业不应该如此，美国福特跟长安集团犯了愁，当年的利润奶牛怎么就病了？这不仅仅是对长安是一种损失，对整个西南经济也是一种伤害，长安福特得救。
医生来了，是救了十年没救活奇瑞的陈安宁，是有心无力提宝沃的杨嵩团队，新一任医生团队给福特开出了新的药方，想要用一剂强心针救活长安福特，但是这一支新的队伍在外界看来质疑声挺多。
原因是管控着药材的美国福特，不应该真的给医生拿药的权利，所以说今天我们看到福特国内投入的几款车型，都乏善可陈。福特之夜上推出的四款车型，那售价可是一个比一个美国范儿，福特认为用性能可以打动消费者，但是市场却证明美国人喜欢的东西跟中国人喜欢的东西完全是两码事儿。
全新亮相的金牛座、锐界(配置|询价)ST、福克斯Active几款车型那售价可是一个比一个高，售价最低的福克斯Active起售价就达到了13.98万，而金牛座起售价为22.89万，锐界系列起售价26.98万。
香！实在是太香了，这几款车实在是太有欧美范儿，提供药方的美国福特可能以为自己是个高端品牌，所以定了一个不低的售价，需要知道的是这几款车型售价那可都不低，譬如说金牛座，售价可是要比亚洲龙(配置|询价)更高，而福克斯Active起售价可是要比思域更高，一台三缸机这么有自信，难得难得。
你就说金牛座吧，卖的比亚洲龙更贵，合适吗？人家亚洲龙是建立在百万丰田优秀口碑之下，金牛座的优势在哪里？连君越(配置|询价)这样的硬核都得自降身段，金牛座上市优惠那是起步就要上天。
再说福克斯Active，不想说了，一台1.5三缸机小空间合资车起售价就高达13.98万，不是陈安宁不懂中国人，就是美国人不懂中国人。
其实有句话说的挺好的，有的时候不是产品不行，是人不行，搞不清楚定位才是最大的问题。当年现代集团在华遭遇滑坡就低的下头，你看看今天的福特，低头了吗？总之我看完福特之夜上发布的这几款新车，觉得它凉的会更快。因为福特不懂中国人需要什么，陈安宁则不懂福特到底怎么走。
